Nietypowa sytuacja w korku: nieświadomy niczego kierowca założył magnes na oczach inspektorów
2017-12-23
Artyom S.
0
19 grudnia 2017 r. inspektorzy transportu drogowego z Gdańska jadący na punkt kontrolny byli świadkami niecodziennej sytuacji. Oczekując w korku przed węzłem Rusocin zjazd w kierunku autostrady A1, zauważyli, że kierowca samochodu ciężarowego opuścił kabinę pojazdu i zniknął w przestrzeni pomiędzy ciągnikiem siodłowym a naczepą. Po chwili kierowca spokojnie wrócił do kabiny pojazdu i kontynuował jazdę przed pojazdem inspekcji.
Sytuacja wydała się mocno podejrzana, inspektorzy przypuszczali, że kierujący widząc pojazd inspekcji postanowił usunąć magnes z impulsatora tachografu zamontowany przy skrzyni biegów pojazdu. Postanowiono zatrzymać pojazd do kontroli w pierwszym możliwym bezpiecznym miejscu. Po zatrzymaniu pojazdu okazało się, że sytuacja była odwrotna – właśnie przed chwilą, na oczach inspektorów kierowca umieścił magnes i od tego momentu tachograf w czasie, kiedy pojazd się poruszał, rejestrował odpoczynek.
Wobec kierowcy, który jednocześnie był przedsiębiorcą, wszczęto postępowanie administracyjne zagrożone karą administracyjną w wysokości 5000 zł. Po zakończeniu czynności kontrolnych, inspektorzy wrócili na stały punkt kontroli w Rusocinie, gdzie chwilę później zatrzymali kolejnego nieuczciwego kierowcę, który postanowił użyć magnesu, by zafałszować swój czas pracy.
Źródło: WITD Gdańsk
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Notice: Trying to get property 'order' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 86
Notice: Trying to get property 'name' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 88
Aktualności
W 2018 r. pracodawcy nadal będą borykać się z problemami ze znalezieniem odpowiednich pracowników. Dotyczy to przede wszystkim pielęgniarek i położnych, pracowników budowlanych, spawaczy, ale także kierowców ciężarówek – wynika z badania „Barometr zawodów” zrealizowanego na zlecenie MRPiPS.
2018-02-22 0
Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.
2018-02-22 0
Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.
2018-02-21 0
Na głównych brytyjskich drogach pojawią się trzy nowe, nieoznakowane policyjne… ciężarówki – przekazał angielski zarząd autostrad Highways England. Zdaniem brytyjskiej drogówki pozwoli to na skuteczniejszą walkę z piratami drogowymi.
2018-02-21 0
Ministerstwo Finansów chce jeszcze skutecznie walczyć z szarą strefą na rynku paliwowym. Pracuje nad przepisami ograniczającymi ilość wwożonego w baku paliwa spoza Unii bez cła i akcyzy do 200 l. W praktyce będzie to dotyczyło tankowania głównie na terenie Rosji, Białorusi i Ukrainy.
2018-02-21 0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
Gdyby stawki były odpowiednie nikt by nie kleil
A teraz pytanie wszyscy pracujemy i sytuację są różne jeden na magazynie pracuje 20 godz czy itd kończy pracę co do minuty czy ma przerwy tak jak powinno czy pracownicy w różnych fachu nie oszukują czasu tego nie kontroluje nikt jakieś smieszne inspekcji pracy niby może to też trzeba tepic bo pracują na wózku 20 godz to chyba też nie bezpieczne czy inspektor powinien po zakończeniu dnia prowadzić pojazd też jest to niebezpieczne więc zastanówmy się kierowcy są kontrolowani jeśli by chcieli by tego nie było to by tak prawo było zrobione by nikt tak nie robił ale że firmy i kierowcy znoszą złote jajka to takjest i bedzie
Tępić tą patologię.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.