Перевозчики: после российских санкций, мы получили удар в спину от стран ЕС
Требования, которые ограничивают конкурентоспособность литовских перевозчиков на европейском рынке, пытаются оспорить в Европейской комиссии. Два министерства просят Комиссию выяснить, почему в Германии начинают применять новый учет зарплаты для иностранных водителей, а в Бельгии и Франции – их правила отдыха.
С начала этого года в Бельгии водители по выходным дням не имеют права спать в своих грузовиках. Они обязаны искать для этого мотели или гостиницы. Схожие меры хочет применить и Франция. А Германия приняла закон о том, что иностранные водители, проезжающие транзитом через Германию, должны получать установленную здесь минимальную оплату – 8,5 евро в час.
В связи с этими изменениями компании должны регистрироваться, предоставлять списки сотрудников и справки о их зарплате. Литовские перевозчики говорят, что эти немецкие требования, ограничивающие свободное движение услуг, вызывают много суматохи и просто выталкивают их из европейского рынка.
«У нас хотят отнять хлеб, у нас хотят отнять рынок. Значит в ЕС нет свободного движения услуг. В таком случае, нам, как перевозчикам, на этом рынке не рады. Они бы хотели закрыться и нас туда не пускать, для того чтобы цены снова стали высокими и удобными для них», — говорит директор «Krautoma», представитель ассоциации мелких и средних перевозчиков Сигитас Жилис.
«Мне не известны цели данной инициативы, но, в каком-то смысле, они просто лезут в дела других стран. Я бы понял, если бы это применялось для каботажных перевозок, выполняемых в Германии, чтобы не было демпинга и для создания одинаковых условий конкуренции. Но применять данный закон для транзита – а Германия является крупнейшей транзитной страной – это своего рода проявление протекционизма», — говорит президент «Linava» Альгимантас Кондрусявичус.
Пострадавшие от российских санкций перевозчики говорят, что чувствуют себя так, как будто получили удар в спину от стран Союза. Поэтому ждут помощи или хотя бы объяснений от Европейской Комиссии, письмо для которой готовят Министерство труда и социальной защиты и Министерство путей сообщения.
«Мы подготовили заявление, согласовав его с другими инстанциями, и в ближайшее время, скорей всего завтра, отправим его в ЕК. Такие заявления представили и другие страны», — говорит директор Департамента дорог и гражданской авиации при Министерстве путей сообщения Гражвидас Йокубаускас.
Объяснений, связанных с действиями Германии, от ЕК ждут перевозчики Польши, Венгрии, Болгарии. А в Литве мелкие перевозчики ждут скорейших решений, боясь, что они не переживут два или три года. Обычно столько продолжаются все процедуры в ЕК.
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Комментарии
Такие вот дела, уважаемые коллеги. Все недовольны Россией, мол, такая сякая, притесняет бедных перевозчиков. Только наш ЕС тоже стал на нас давить. Так как это понять. Россия наблюдает с усмешкой за тем, что происходит внутри ЕС. Этот Союз - миф какой-то. Показал своё истинное лицо.
Ещё можем в Африку ехать. Ещё не запретили.
Блокировать дороги в чужой стране - всё равно, что идти с вилами против паровоза. Приедет полиция, угостит "бананами", да ещё и арестует.
Если на самом деле начнут требовать, заблокируем в Германии дороги, вот и всё.
Сейчас основная забота нашего правительства - выборы, а не проблемы перевозчиков. Не будьте наивными. Кого могут волновать такие проблемы. Но немцев, видно, волнуют.
Интересно, где теперь литовское правительство прикажет литовским перевозчикам искать новые рынки, если ЕС тоже хочет нас вытолкнуть.
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.