Транспортная неделя (28 января – 4 февраля)

Упрощение системы трудоустройства иностранных граждан; обнадёживающие прогнозы на рост объёма грузопотоков; возможное повышение стоимости транспортных услуг во Франции; присоединение новых стран к запрету проводить еженедельный отдых в кабинах транспортных средств; незаконная деятельность водителей грузового транспорта… Об этих и других новостях читайте в нашей традиционной «Транспортной неделе».

Облегчается процесс трудоустройства иностранных водителей

Как только в начале января нынешнего года был принят так называемый «Белый список» (свод правил, позволяющий различным литовским компаниям в упрощённом порядке принимать на работу необходимых сотрудников из третьих стран), он сразу же заинтересовал представителей транспортного сообщества – с принятием этих правил трудоустройство недостающих сотрудников может стать гораздо более лёгкой задачей. По словам адвоката Елены Цвирко, транспортные компании остро нуждаются в водителях-международниках, поэтому «Белый список» должен в значительной степени облегчить трудоустройство иностранных водителей. Подробнее о требованиях, выдвигаемых к работодателям, читайте здесь.

Однако, «Белым списком» довольны далеко не все участники транспортного рынка. Руководство профсоюза работников грузового транспорта считает, что новый порядок дискриминирует литовских водителей. Лидеры профсоюза обратились за поддержкой даже в Сейм. С мнениями участников рынка можно ознакомиться здесь.

Обнадёживающие прогнозы насчёт увеличения грузопотоков

На прошлой неделе по инициативе генерального директора компании «Rhenus Svoris» и президента Литовской национальной ассоциации экспедиторов и логистов Арунаса Берташюса состоялся так называемый «деловой завтрак», во время которого представители СМИ и транспортного сообщества обсуждали самые актуальные в жизни транспортного сектора вопросы.

В последнее время литовские перевозчики жалуются на то, что условия их работы как в Европейском Союзе, так и на пространстве бывшего СССР постоянно ухудшаются. Причиной тому являются обоюдосторонние санкции, протекционистская политика и др. В этом контексте А. Берташюс привёл положительный аргумент, который, по его мнению, отчасти создаёт противовес отрицательным бизнес-факторам – объёмы торговых потоков во всех направлениях растут, похоже, что этот момент можно считать долгосрочной тенденцией (например, Россия наращивает объёмы закупок различного оборудования, а это значит, что Россия расширяет инвестиции в производство, что, в свою очередь, ведёт к повышению спроса на услуги грузоперевозок). На то, что подобное утверждение имеет под собой реальную основу, указывает и недавно опубликованное в СМИ заявление исполнительного директора компании «Abipa Logistics» Томаса Брасюнаса, где он сказал, что «можно прогнозировать, что объём грузоперевозок в Европу и в Азию будет расти».

Подробнее на эту тему читайте здесь.

Во Франции повысится стоимость транспортных услуг?..

На прошлой неделе послышались разговоры о том, что во Франции может повыситься стоимость транспортных услуг. Кроме нехватки водителей, на это могут повлиять более продолжительные сроки доставок специализированной (в том числе строительной и сельскохозяйственной) техники, а также проблемы на вторичном рынке продаж тракторов и им подобных транспортных средств – цены на подержанную технику падают, а сроки продажи растягиваются на более продолжительное время. Во Франции (как, кстати, в Германии и в Австрии) спрос на транспортные услуги превышает предложение, поэтому, как считают эксперты, в совокупности все эти факторы могут привести к повышению стоимости транспортных услуг.

По данным некоторых анализов, 26 проц. французских перевозчиков намерены повысить тарифы перевозок на 4 проц. и более. Более половины перевозчиков склоняются к повышению тарифов на 2-4 проц.

Кабина грузового автомобиля – не место для отдыха

Ряды стран, где действует запрет проводить еженедельный отдых в кабине грузового автомобиля, пополнила Испания. Министерство транспорта подтвердило информацию о том, что с 1-го июля за проведение еженедельного отдыха в кабине транспортного средства водителям будут назначаться штрафы. Правда, сумма штрафа ещё не объявлена.

С февраля штрафы за ночлег в кабине автомобиля будут назначаться и в Нидерландах. Причём сумма будет совсем не шуточная – 1500 евро. В скором времени запрет проводить отдых в кабине грузового автомобиля планирует принять Дания.

Водители грузовиков возят в Литву контрабандное топливо

На прошлой неделе эту проблему затронул портал 15min.lt. В интервью с журналистами пожелавший остаться неизвестным опытный транспортный менеджер раскрыл схему поставок необлагаемого акцизами (т.е. более дешёвого) топлива в Литву. Он уверен, что перевозки нелегального топлива «поставлены на поток», что в стране осуществляется крупномасштабная мошенническая схема, однако, государство этим занимается лишь постольку, поскольку выборочно проверяет отдельные грузовые автомобили, т.е. под ответственность попадает лишь малая часть недобросовестных перевозчиков. В свою очередь сотрудники контролирующих органов подчеркнули, что в их руки, как правило, попадаются автомобили тех транспортных компаний, которые уклоняются от уплаты налогов и платят своим сотрудникам зарплату в конвертах.

Страховщики обязаны предоставлять данные о характере страховых случаев и суммах страховых выплат

Учитывая жалобы перевозчиков, недовольных действиями страховых компаний (когда они отказываются предоставлять подробную информацию о суммах страховых выплат вследствие страховых случаев), ассоциация «Linava» обратилась к руководству Банка Литвы с просьбой предоставить разъяснение относительно получения подробной информации (по инициативе страхователя) о количестве совершённых страховых случаев, суммах выплат и т.д.

25-ого января «Linava» получила официальный ответ Банка Литвы, где говорится, что согласно Закону о страховании, страховщик, по просьбе страхователя, обязан бесплатно (в течение 15 дней) выдать страхователю справку об ущербе, причинённом в течение 5 последних лет, или об отсутствии такового.

Вполне понятно, что страховщики будут сопротивляться выполнению этого законодательного пункта, так как это означает прямое посягательство на их монополию в виде «унисонного пения» о возросшем количестве страховых случаев (когда статистика говорит о противоположном!) и подорожанию стоимости ремонтных услуг  автомобилей, попувавших в ДТП (что, якобы, влияет на повышение стоимости страховых полисов), однако, хочется надеяться, что страховщики хотя бы поймут, что на них тоже может найтись управа.

Комментарии

На данный момент комментариев нет

---

Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

Подключиться с:

или зарегистрироваться.