Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423

Niedźwiedzia Blokada: Ukraina zatrzymuje rosyjskie ciężarówki

Jak informują Stowarzyszenie Międzynarodowych Przewoźników (ASMAP) i główne portale Ukrainy, rano 12 lutego w obwodzie zakarpackim rozpoczęły się nieformalne akcje pod nazwą Niedźwiedzia Blokada. Oddziały ukraińskich aktywistów nie przepuszczają rosyjskich cieżarówek na terytorium Ukrainy.

Przedstawiciele takich organizacji jak Prawy Sektor, Automaidan Ukrainy, Sicz Karpacka i inni ukraińscy działacze zapowiedzieli, że z dniem 12 lutego rozpoczynają akcję pod nazwą Niedźwiedzia Blokada. Samochody ciężarowe z rosyjskimi tablicami rejestracyjnymi jadące na Ukrainę ze strony Białorusi będą zawracane w punktach kontrolnych organizowanych i stworzonych przez przedstawicieli powyżej wymienionych organizacji. Ponadto aktywiści planują zablokować kilka autostrad. Jak informuje ASMAP, kilka dni temu organizatorzy blokady napisali o akcji na swoich profilach w Facebooku. Według organizatorów zostały wybrane takie odcinki dróg, na których istnieje możliwość zawrócenia rosyjskich ciężarówek. Portal rbk.ru przekazał z koleil, że niektórzy rosyjscy kierowcy zgadzają się na ograniczenia ze strony aktywistów, inni próbują jechać na przełom, ale są doganiani, po czym zostaje z nimi przeprowadzona „rozmowa profilaktyczna” i ciężarówki zawracają z powrotem.

Niedźwiedzia Blokada została zorganizowana jako znak protestu przeciwko agresji rosyjskiej wobec Ukrainy. Organizatorzy blokady zachęcają inne regiony Ukrainy do przyłączenia się do protestu. Jak mówią sami przedstawiciele tych organizacji, blokada potrwa do czasu, aż władze ukraińskie „nie zaprzestaną współpracy z rosyjskim wrogiem” i nie zostanie zakazany rosyjski tranzyt przez terytorium Ukrainy.

Do blokady 14 lutego przyłączył się region rówieński – przekazuje portal “Ukraińska Prawda”. Zablokowano tu przekazd trasą, która prowadzi do granicy z Białorusią w miejscowości Dubrowycia.

11 lutego Stowarzyszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Ukrainy poinformowało, że Ukraina wydała zgodę dla Rosji na przewóz towarów tranzytem i nieregularny przewóz pasażerów. Zdaniem niektórych ukrańskich przedstawicieli władz jest to robione po to, aby społeczność międzynarodowa nie uważała, że Ukraina narusza międzynarodowe prawo handlowe.

Blokada została zorganizowana akurat w momencie, w którym rosyjscy przewoźnicy łamią sobie głowę jak ominąć Polskę. Przypominamy, że Polska i Rosja nadal nie doszły do porozumienia w sprawie kwot na międzynarodowe  zezwolenia transportowe na rok 2016. Obie strony stawiają sobie zarzuty, które jak na razie nie zaowocowały żadnym konkretnym wynikiem rozmów.

W oczekiwaniu na ostateczne porozumienie między obu krajami rosyjscy przewoźnicy szukają sposobów i dróg do Europy Zachodniej, omijając Polskę. Jadą, na przykład, tranzytem przez Łotwę i Litwę do Skandynawii, a stamtąd do Niemiec, inni zaś obierają kierunek wschodni – przez Ukrainę, Węgry, Słowację. Działania ukraińskich aktywistów odbierają rosyjskim przewoźnikom jedną z niewielu możliwości dotrzeć do Europy Zachodniej.

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualności

Popularność nawigacji GPS maleje. Kupujemy za to bardzo dużo wideorejestratorów

Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.

2018-02-22 0
0

Czy do skutecznego zarządzania flotą i kierowcami wystarczy karta papieru lub tabelka w Excelu?

Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.

2018-02-21 0
0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47