Problemy z Rosją? Firmy transportowe nie pozostają bez wsparcia
2016-02-26
Artyom S.
0
Po długich negocjacjach zawarto tymczasowe porozumienie w sprawie przejazdów TIRów przez granicę polsko-rosyjską. Napięta sytuacja najsilniej uderzyła w przedsiębiorstwa transportowe. Raiffeisen Leasing szacuje, że do Rosji przewozi aż 5,5% przewoźników.
Napięta sytuacja na linii Polska – Rosja w znacznym stopniu wpłynęła na kondycję finansową firm transportowych. Nie wykonane przewozy to brak przychodu, ale niestety nie brak kosztów. Według wyliczeń Tadeusza Wilka ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych, jeden dzień postoju samochodu to dla firmy przewozowej około 400 euro straty. Zakładając, że marża na działalności transportowej stanowi 5% przychodów, tydzień przestoju pojazdu firma transportowa będzie odpracowywała przez najbliższe 140 dni.
Z badania przeprowadzonego przez Raiffeisen Leasing wśród klientów firmy wynika, że ok. 5,5% firm transportowych wykonuje zlecenia transportowe do Rosji. Dla tych przedsiębiorstw przewozy na terenie Rosji stanowią średnio 35% zleceń. Niekorzystna sytuacja może zatem istotnie wpłynąć na ich kondycję finansową. Raiffeisen Leasing daje swoim klientom możliwość zmiany harmonogramów i obniżenie czynszów leasingowych przez najbliższe trzy miesiące. Pozwoli to firmom wykonującym zlecenia transportowe do Rosji łagodniej przejść przez okres odrabiania strat związanych z przestojem pojazdów.
Autor: Piotr Warmuła, Dyrektor Sprzedaży Rynków Strategocznych, Raiffeisen Leasing
Oprac.: Redakcja
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Notice: Trying to get property 'order' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 86
Notice: Trying to get property 'name' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 88
Aktualności
W 2018 r. pracodawcy nadal będą borykać się z problemami ze znalezieniem odpowiednich pracowników. Dotyczy to przede wszystkim pielęgniarek i położnych, pracowników budowlanych, spawaczy, ale także kierowców ciężarówek – wynika z badania „Barometr zawodów” zrealizowanego na zlecenie MRPiPS.
2018-02-22 0
Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.
2018-02-22 0
Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.
2018-02-21 0
Na głównych brytyjskich drogach pojawią się trzy nowe, nieoznakowane policyjne… ciężarówki – przekazał angielski zarząd autostrad Highways England. Zdaniem brytyjskiej drogówki pozwoli to na skuteczniejszą walkę z piratami drogowymi.
2018-02-21 0
Ministerstwo Finansów chce jeszcze skutecznie walczyć z szarą strefą na rynku paliwowym. Pracuje nad przepisami ograniczającymi ilość wwożonego w baku paliwa spoza Unii bez cła i akcyzy do 200 l. W praktyce będzie to dotyczyło tankowania głównie na terenie Rosji, Białorusi i Ukrainy.
2018-02-21 0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
witam jesli auto stojac dzien traci 400 eur to jadac do Moskwy za 1500 eur przynosi zysk??? ktos tu wyolbrzymia kwoty to jest złe wyliczenie zakladajac z Warszawy do Moskwy mamy ok 1200 km plus wracamy na pusto (tylko z pełnymi kotłami przez Litwe ) dokladajac do tego ok 300 km czyli cała trasa ma 2700 km czyli jedziemy za cene 0,55 e za 1 km przejezdzajac srednio w 9 h ok 600 km daje nam 333,33 Eur wiec widac ze z napisanej wyzej rozpiski o stracie 400 eur nie jest prawdą z tych 333,33 trzeba kupic -drogę -paliwo -oplacic kierowce uwazam powyzsze wyliczenia BUJDĄ a moze skoro takie straty to UKS powinien sie przyjrzec firmom jezdzacym na Rosije??? nikt mi nie powie ze frachty w tamtym kierunku sa dobrze płatne były w latach ---90 a teraz kazdy jedzie za psie pieniadze tylko do leasingu skamle o stracie 400 eur dziennie
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.