Co zmieniło się w transporcie na początku lipca 2015 r.?

Norweska wersja MiLoGu, cięższe pojazdy w Szwecji i zakaz używania słuchawek we Francji. A co w Polsce? Przede wszystkim kursy dla pijanych kierowców, monitoring przejazdu na czerwonym oraz odcinkowy pomiar prędkości. Takie zmiany zaserwował nam półmetek 2015 r.

Zacznijmy od Polski!

Przede wszystkim: więcej opłat

Tuż przed zmianą daty na lipcową rozszerzyła się sieć viaTOLL. Ostatniego dnia czerwca system wzbogacił się o 251 dróg krajowych, w tym 35 km autostrad oraz ok. 216 km dróg krajowych.

***

Przeczytaj także: System viaTOLL rozszerzy się o kolejne 251 km już 30 czerwca

***

Uwaga na czerwone

Trwają testy nowego systemu monitorującego przejazd na czerwonym świetle – do początku lipca planowano uruchomienie wszystkich 20 punktów w kraju. Jeśli wjedziemy na skrzyżowanie na „późno-pomarańczowym” świetle, możemy się spodziewać mandatu. Pierwsze z nich znajdą się w naszych skrzynkach już po wakacjach.

***

Przeczytaj także: Mandaty za przejazd na czerwonym dopiero po wakacjach

***

Zmierzą naszą prędkość na odcinkach

Poza tym na drogach montowane są pierwsze urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości (już w Łosiowie na DK nr 94). To element rozbudowanego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem, który ma przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa.

***

Przeczytaj także: Fotoradary: niedługo wyższe mandaty, kary dla właścicieli pojazdów, straty dla firm transportowych

***

Jeżdżący na „podwójnym gazie” pójdą na kurs

Jeśli zostaniemy przyłapani na jeździe po alkoholu, zostaniemy wysłani na specjalne szkolenie. Trwa ono 16 godzin (dwa dni). Jego koszt to 400 zł.

***

Przeczytaj także: Od lipca na dodatkowy kurs pójdą kierowcy jeżdżący po alkoholu, od nowego roku – z punktami karnymi

***

Co słychać w świecie?

A jak Austria

Od początku roku samochody ciężarowe (także zagraniczne!) poruszające się po Wiedniu i okolicach muszą posiadać plakietkę emisyjności spalin, czyli tzw. winietę ekologiczną. Od lipca wymóg ten obowiązuje również w Górnej Austrii na odcinku autostrady A1. Dalszego rozszerzenia przepisów możemy oczekiwać w styczniu 2016 r.

***

Przeczytaj także: Nowe obowiązkowe oznaczenia dla samochodów ciężarowych w Austrii, czyli winiety ekologiczne. Niedługo obowiązkowe także w Górnej Austrii

***

Tymczasem za naszą zachodnią granicą

Niemcy uznały z kolei, że półmetek roku to dobry moment na rozszerzenie sieci płatnych dróg o 1100 km. Pamiętajmy, że na razie dotyczy to ciężarówek o masie powyżej 12 ton, jednak już od października zapłacimy także za przejazd lżejszym pojazdem (od 7,5 tony).

***

Przeczytaj także: Niemcy: jeszcze więcej podatków drogowych

***

W Szwecji ciężej…

Przypomnijmy, że od początku czerwca po szwedzkich drogach mogą jeździć cięższe pojazdy – i to o 4 tony. Zmiany dotyczą ponad 90% dróg krajowych. 64-tonowe ciężarówki mają przyczynić się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla do atmosfery oraz do poprawienia bezpieczeństwa na drogach.

***

Przeczytaj także: Szwecja zwiększa maksymalny dopuszczalny DMC ciężarówek do 64 ton

***

A we Francji bez słuchawek

Nad Sekwaną wprowadzono zakaz korzystania ze słuchawek podczas jazdy. Jeśli chcemy porozmawiać przez telefon, nie przerywając jazdy, pozostają nam zestawy głośnomówiące. Inaczej grozi nam mandat w wysokości 200 euro oraz 3 punkty karne.

Na kolejne zmiany musimy poczekać kolejne sześć miesięcy. Od stycznia 2016 r. bowiem każdy kierowca będzie miał obowiązek posiadania oraz zakładania w razie potrzeby kamizelek odblaskowych.

***

Przeczytaj także:

Zapomnij o słuchawkach we Francji

Francja. Obowiązkowe kamizelki odblaskowe od 1 stycznia 2016 r.

***

Norwegia wprowadza płacę minimalną dla kierowców

Od lipca kierowcy realizujący transport w Norwegii będą zarabiali niemało, bo aż 18 euro brutto za godzinę. Ustawa tyczy się zarówno przewozów kabotażowych, jak i transportu z i do Norwegii, dla którego miejscem załadunku i/lub rozładunku jest Norwegia. Co istotne, przepisy obowiązują, jeśli zagraniczny kierowca realizuje przewozy dla norweskiej firmy. Oczywiście, już pojawiły się głosy, że tego rodzaju zmiany są niezgodne z prawem europejskim.

Norwegia najwidoczniej poszła w ślady Niemców, Francuzów oraz Włochów. Niemcy płace minimalną dla kierowców wprowadzili na początku roku (8,5 euro brutto za godz.), Francuzi mają to zrobić w ciągu najbliższego półrocza (9,6 euro brutto za godz.), a Włosi swego czasu domagali się wprowadzenia jednej, ustandaryzowanej stawki dla całej Unii Europejskiej.

***

Przeczytaj także:
Płaca minimalna dla kierowców – także w Norwegii i już od lipca

Płaca minimalna dla kierowców w Norwegii niezgodna z europejskim prawem?

***

Co czeka firmy transportowe w 2015 r.? Zmiany w Europie

Co czeka polskich kierowców w 2015 r.?

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

---

Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

Prisijungti su:

arba užsiregistruoti.