Jeden rachunek za przejazd wszystkimi europejskimi drogami. System EETS ma działać od końca 2017 r.
2016-01-15
Artyom S.
0
Koniec bramek, winiet, wątpliwości w temacie płatności? Unia Europejska od lat snuje pomysły wprowadzenia jednolitego, elektronicznego systemu opłat za unijne drogi (European Electronic Toll Service – EETS), dzięki któremu bez zbędnych komplikacji przejechalibyśmy z Krakowa do Madrytu bądź z Wrocławia do Rzymu.
EETS
Na razie kierowcy muszą dostosowywać się do opłat obowiązujących w poszczególnych krajach, zatrzymując się przy bramkach. Nowy system byłby całkowicie elektroniczny i automatyczny. Nie powstał jednak sprecyzowany plan, jak to zrealizować, a państwa członkowskie wysuwają swoje propozycje i koncepcje. Niektóre z nich stawiają na skomunikowanie GPS i satelitów, inne – jak Polska – na fale radiowe.
Brak ujednoliconego systemu opłat dla wszystkich krajów Unii Europejskiej godzi przede wszystkim w branżę transportową – kierowca ciężarówki przejeżdżający z Polski np. przez Niemcy, Austrię i Włochy musi posiadać w swoim pojedzie trzy urządzenia pokładowe: służące do obsługi polskiego viaTOLLu, niemieckiego Tell2Go (który umożliwia także przejazd austriackimi autostradami) oraz włoskiego Telepassu. Po wprowadzeniu zmian jedno urządzenie będzie kompatybilne z każdym z tych systemów. Po zakończeniu trasy firma transportowa otrzymywałaby rachunek wraz z wyszczególnieniem zrealizowanych tras. Jednocześnie oznacza to, że konieczne byłoby zawarcie jednej umowy z jedną, obsługującą system EETS firmą, która dokonywałaby rozliczeń.
Unia Europejska dąży do tego, aby wszystkie kraje członkowskie były przygotowane prawnie i technologicznie do wdrożenia systemu EETS do listopada 2017 r. Z kolei Polska w listopadzie ubiegłego roku trafiła już „na dywanik” Komisji Europejskiej – zdaniem unijnych urzędników powinniśmy zdecydowanie przyspieszyć prace nad rozwiązaniem.
EETS
***
Więcej na ten temat:
KE upomina Polskę. Nie wdrożyliśmy europejskiego systemu opłat drogowych, który ułatwiłby pracę kierowców
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Notice: Trying to get property 'order' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 86
Notice: Trying to get property 'name' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 88
Aktualności
W 2018 r. pracodawcy nadal będą borykać się z problemami ze znalezieniem odpowiednich pracowników. Dotyczy to przede wszystkim pielęgniarek i położnych, pracowników budowlanych, spawaczy, ale także kierowców ciężarówek – wynika z badania „Barometr zawodów” zrealizowanego na zlecenie MRPiPS.
2018-02-22 0
Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.
2018-02-22 0
Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.
2018-02-21 0
Na głównych brytyjskich drogach pojawią się trzy nowe, nieoznakowane policyjne… ciężarówki – przekazał angielski zarząd autostrad Highways England. Zdaniem brytyjskiej drogówki pozwoli to na skuteczniejszą walkę z piratami drogowymi.
2018-02-21 0
Ministerstwo Finansów chce jeszcze skutecznie walczyć z szarą strefą na rynku paliwowym. Pracuje nad przepisami ograniczającymi ilość wwożonego w baku paliwa spoza Unii bez cła i akcyzy do 200 l. W praktyce będzie to dotyczyło tankowania głównie na terenie Rosji, Białorusi i Ukrainy.
2018-02-21 0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.