Warning: session_start(): Unable to clear session lock record in /var/www/html/wp-content/plugins/cargo-login/CargoLogin.class.php on line 59 Warning: session_start(): Failed to read session data: memcached (path: 127.0.0.1:11211) in /var/www/html/wp-content/plugins/cargo-login/CargoLogin.class.php on line 59 “Niechcący” podarł wykresówki – chciał ukryć, że z Włoch do Polski przejechał prawie bez przerwy Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423

“Niechcący” podarł wykresówki – chciał ukryć, że z Włoch do Polski przejechał prawie bez przerwy

Najpierw kierowca twierdził, że nie ma kompletnych danych o aktywności, następnie “niechcący” podarł wykresówki. Mimo to udało się odczytać z nich zapisów. Okazało się, że z Neapolu do Polski przejechał prawie bez żadnej przerwy. 

W niedzielny poranek 18 października na drodze krajowej nr 1 w Tychach inspektorzy z WITD w Katowicach zatrzymali do kontroli pojazd należący do polskiego przewoźnika, którym wykonywał on międzynarodowy transport drogowy na trasie Włochy-Polska. Kierowca pojazdu okazał do kontroli swoje wykresówki, jednak inspektorzy stwierdzili, że dane o aktywności kierowcy nie są kompletne i zażądali brakujących wykresówek.

Kierowca bardzo długo nie chciał okazać brakujących dokumentów, twierdząc, że nie ma żadnych innych tarczek. Kiedy wreszcie, po ponad dwóch godzinach, zdecydował się na przedłożenie brakujących dokumentów, wykresówki „przez przypadek” podarły się i pogniotły, kiedy wręczał je inspektorom. Kierowca miał nadzieję, że dzięki temu że uszkodził te dowody, nie będzie możliwości odczytania zapisów na nich zawartych. Jego działania nie przyniosły spodziewanego rezultatu – inspektorzy odczytali wszystkie dane z uszkodzonych tarczek.

Wynik analizy tłumaczył zachowanie kierowcy, któremu udało się przejechać z okolic Neapolu we Włoszech do Polski niemal bez przerwy – prowadził samochód od godziny 20:30 w piątek aż do momentu zatrzymania do kontroli ok. 8 rano w niedzielę. Pokonał w ten sposób ok. 1800 km, a jego dzienny okres prowadzenia wyniósł ponad 23 godziny! W tym okresie dwukrotnie skrócił dzienny okres odpoczynku oraz – także dwukrotnie – przekroczył dopuszczalny czas prowadzenia pojazdu bez przerwy.

Suma mandatów karnych nałożonych na kierowcę wyniosła 3 300 zł. Jego szef, wobec którego wszczęto postępowanie administracyjne, zapłaci niemal 5,5 tys. zł. Do odpowiedzialności zostanie tez pociągnięty zarządzający transportem, który dopuścił do powstania tak rażących naruszeń, które kwalifikowane są jako naruszenia bardzo poważne i grożą utratą dobrej reputacji.

Kierowcy zakazano dalszej jazdy do czasu odebrania co najmniej 9 godzin odpoczynku.

Źródło: WITD w Katowicach

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Notice: Trying to get property 'order' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 86 Notice: Trying to get property 'name' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 88

Aktualności

Popularność nawigacji GPS maleje. Kupujemy za to bardzo dużo wideorejestratorów

Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.

2018-02-22 0
0

Czy do skutecznego zarządzania flotą i kierowcami wystarczy karta papieru lub tabelka w Excelu?

Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.

2018-02-21 0
0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47