Coraz sprytniejsi złodzieje. Kradną z ciężarówek towar na 8 mld euro
Złodzieje wkraczają w świat wirtualny. Tradycyjne metody kradzieży ładunków ciężarówek powoli wychodzą z użycia – informuje „Puls Biznesu”.
Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423
Złodzieje wkraczają w świat wirtualny. Tradycyjne metody kradzieży ładunków ciężarówek powoli wychodzą z użycia – informuje „Puls Biznesu”.
Już dziś pierwszy odcinek „Polskich Truckersów”. Spotykamy się przed telewizorami o 21:40? Nie zapomnijcie włączyć Discovery Channel!
Samorządowcy chcą opóźnienia wejścia w życie ustawy w sprawie CEPIK 2.0. przynajmniej o pół roku. Według nich nie wszystkie szczegóły projektu są dopracowane.
Bardzo prawdopodobnie echem afery Volkswagena będą zmiany w przepisach związanych z badaniem pojazdów. Poziom emisji spalin ma być testowany w warunkach rzeczywistych, czyli na drogach.
Zapowiada się, że obecny rok będzie rekordowym dla Portu Dover, pomimo letnich zakłóceń, spowodowanych bezprecedensowymi akcjami strajkowymi i problemami z migrantami we Francji.
Na zlecenie Kancelarii Państwa firma audytorska Ernst&Young przeprowadziła badania, które wykazały, że wraz z wprowadzeniem podatku akcyzowego od samochodów ciężarowych na paliwo państwo mogłoby rozważyć możliwość opodatkowania samochodów osobowych.
Wydawałoby się, że sytuacja w Calais jest zażegnana. Przez chwilę mówiło się nawet o opanowaniu chaosu w regionie. Ostatnie doniesienia jednak temu przeczą. Przedstawiamy komunikat www.promy24.com.
Dzień jak co dzień, kontrola jak każda inna? Nie tym razem! Ku zdziwieniu inspektorów minęła ich ciężarówka z naczepą… bez koła! Kierowca-przedsiębiorca stworzył “samoróbkę”, która miała dociągnąć 100 km… Poniżej komunikat WITD w Szczecinie.
W Wielkiej Brytanii brakuje kierowców ciężarówek. Braki są tym bardziej dotkliwe, że zbliża się okres świąteczny. Według Richarda Burnetta, dyrektora generalnego RHA, aby przewóz wszystkich zamówionych paczek odbył się na czas, należałoby od zaraz zatrudnić 45-50 tys. kierowców.
Po Niemczech o konieczności wprowadzenia przepisów, które ochroniłyby zachodnie rynki przed tańszymi usługami transportowymi ze Wschodu, zaczęły mówić kolejne europejskie kraje. Norwegia wprowadziła już odpowiednie zapisy, Francja pracuje nad ustawą, Włochy przebąkują zaś o zasadności zmian w prawie unijnym. Bardzo prawdopodobnie temat podejmie również Holandia.