Najpierw kierowca twierdził, że nie ma kompletnych danych o aktywności, następnie “niechcący” podarł wykresówki. Mimo to udało się odczytać z nich zapisów. Okazało się, że z Neapolu do Polski przejechał prawie bez żadnej przerwy.
Widocznie byliśmy na tyle zaaferowani wydarzeniami na granicach Europy oraz wynikami pierwszych kontroli niemieckiej skarbówki w polskich firmach transportowych, że nie zauważyliśmy, że swoisty MiLoG obowiązuje również w Austrii!
Po tym, jak niemiecki Urząd Celny po kontroli jednej z polskich firm transportowych potwierdził stanowisko Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców, że ryczałt i dieta mogą być wliczone do niemieckiej płacy minimalnej, wiele polskich przedsiębiorstw odetchnęło z ulgą. Jak zatem Niemcy liczą pensję polskich kierowców?
Rząd niemiecki podjął decyzję o stymulacji popytu na LNG w portach niemieckich.
Koncern Volkswagen obejmie akcją przywoławczą w Europie (28 krajów Unii Europejskiej) około 8,5 miliona samochodów – będą to pojazdy wyposażone w silnik Diesla typu EA189. Na polskim rynku akcją zostało objętych około 150 tysięcy pojazdów należących do grupy Volkswagen.
Gdyby ktoś zaproponował Państwu przechowywać swoje oszczędności w postaci części zamiennych czy techniki, która już odżyła swoje, jesteśmy przekonani, że uznalibyście takiego człowieka za szaleńca. Tymczasem ilość wszelkich niepotrzebnych, ale jeszcze w stanie uczynić dobrą przysługę drobiazgów, które leżą zapomniane w garażach i warsztatach firm transportowych, jest odwrotnie proporcjonalna do racjonalności jej właścicieli. Cargo.PL proponuje rozwiązanie, które może radykalnie zmienić taką sytuację.
Ruch na kilku przejściach granicznych na wjeździe i wyjeździe z Rosji będzie organizowany tylko po jednym pasie.
Budowa S8 – obwodnicy Warszawy – została zakończona. Jednocześnie wprowadzono zakazy dla samochodów ciężarowych.
Operator Kanału La Manche zatrzymał wczoraj rano wszystkie pociągi kursujące w kierunku do i z Wielkiej Brytanii – po tym jak setki imigrantów przedostały się na perony.
Dostosowany do indywidualnych wymagań, przewidujący i zawsze gotowy do jazdy. Inteligentne ciężarowki przyszłości bardziej przypominają smartfon na kołach niż tradycyjne pojazdy samochodowe. – Za kilka lat zrewolucjonizują one wydajność transportu – mówi Hayder Wokil, dyrektor ds. jakości i dyspozycyjności w Volvo Trucks.
Obecnie po drogach Europy porusza się blisko 175 000 skomunikowanych samochodów ciężarowych Volvo. Część z nich już dziś przesyła dane dotyczące terminów wymaganej obsługi technicznej i potrzeb serwisowych, a nawet może być zdalnie administrowana. Jednak to dopiero początek.