RosAvtoDor i Rostransnadzor będą łapać ciężarówki z nadwagą na krajowych drogach Rosji za pomocą wagi umieszczonej specjalnie w nawierzchni drogi. Nowy system mierzy i kontroluje ciężarówki niezauważalnie!
Duma Państwowa Federacji Rosyjskiej ostatecznie zdecydowała się na ogromny projekt budowy mostu łączącego Krym z Rosją. Jak donosi The Moscow Time, głównym wykonawcą została wybrana firma budowlana należąca do „przyjaciela Kremla” Arkadija Rotenberga. Koszt budowy mostu wstępnie szacuje się na 4 miliardy rubli.
Jeszcze do niedawna byliśmy pewni, że ciężar spłaty mandatu z fotoradaru spadnie na barki właściciela pojazdu. Oznaczałoby to kłopoty i znaczne straty dla przewoźników oraz prowadzących firmy leasingowe. Wczoraj podkomisja nadzwyczajna odrzuciła ten pomysł.
Zdaniem profesora Zdzisława Kordeli średni koszt 1 wozokilometra wyniesie 3,52 zł. To niższy koszt niż w analogicznym okresie roku poprzedniego, jednakże po pzeliczeniu kosztów na euro, przewoźnicy z niepokojem spoglądają w kierunku Grecji.
Portal 40ton.net informuje o kolejnym zagrożeniu na francuskich drogach. Nie chodzi tym razem o manifestujących rolników, a o oszustów-złodziei podających się za funkcjonariuszów policji.
Przewodniczący brytyjskiego stowarzyszenia handlowego FTA powiedział premierowi Wielkiej Brytanii, że ostatnie wydarzenia w porcie Calais i w Eurotunnelu, w tym śmierć imigranta, zmuszają do podjęcia pilnych działań w celu przeciwdziałania chaosowi we francuskim porcie.
Już od przyszłego roku każdym kierowcą, który nie zapłaci mandatu w terminie, zajmie się urząd skarbowy – ostrzega „Puls Biznesu”. O płatności przypomną telefoniczne lub mailowo. Unikanie uiszczenia kary będzie oznaczało kosztowne konsekwencje.
Brytyjskie władze przygotowały efektywny system zabezpieczający pojazdy przed uchodźcami, którzy chcą w nielegalny sposób przekraczać granice za pomocą ciężarówek. Chcą w ten sposób zobowiązać zarówno właścicieli firm jak i kierowców do maksymalnej ochrony swoich pojazdów przed wyruszeniem w trasę.
Francuski związek transportu drogowego (FNTR) ostrzega firmy przewozowe przed kolejną blokadą w Calais, która wydaje się być nieunikniona.
Norweskie przepisy o płacy minimalnej mówią jasno: kierowcy mają zarabiać min. 18 euro na godzinę. Dość przejrzyście określają też, kogo oraz w jakich przypadkach obowiązują. Nie zostało jednak sprecyzowane wiele innych kwestii, związanych np. z procesem zgłaszania pracowników do norweskiej administracji.