O francuskich planach wprowadzenia płacy minimalnej dla zagranicznych kierowców usłyszeliśmy kilka miesięcy temu, jednak wciąż nie poznaliśmy szczegółów. Najważniejsze pytanie to: kiedy przepisy wejdą w życie?
Ministerstwo Transportu i Komunikacji Białorusi poinformowało, że w okresie od 20 maja do 31 sierpnia będą obowiązywać okresowe letnie ograniczenia dla samochodów ciężarowych. Przy temperaturze powietrza powyżej 25 stopni Celsjusza pojazdy o nacisku na pojedynczą oś ponad 6 ton mogą poruszać się po drogach o nawierzchni asfaltowo-betonowej tylko w nocy, czyli w godz. od 21.00 do 11.00.
Rząd był bardzo optymistyczny, mówiąc o wpływach z viaTOLL. Według „Pulsu Biznesu” system ma zarobić o połowię mniej – w 2018 r. zabraknie ponad 11 mld zł.
Na Białorusi do 30 maja będą działały mobilne czujniki kontroli prędkości.
Do ogromnego karambolu doszło wczoraj na krakowskim skrzyżowaniu ulic Grota Roweckiego i Kobierzyńskiej. „Samochód ciężarowy wjechał w cały ciąg aut, które stały na światłach. Tir jechał i taranował wszystko, co było na drodze – relacjonował świadek wydarzeń, który zadzwonił na Gorącą Linię RMF FM.
Aktualnie w Szwecji masa całkowita zestawu ciężarowego nie może przekraczać 60 ton. Niedługo jednak to się zmieni.
Berlin ma dwa miesiące na dostosowanie się do unijnych wymagań. Jeśli nie, sprawa może trafić do Trybunału Sprawiedliwości.
W Polsce sen z oczu przedsiębiorców może spędzać podatek VAT. Do tego dochodzą podatki od środków transportowych, opłaty za przejazdy drogowe, podatki ekologiczne oraz zdrowotne nakładane na przewoźników w różnych krajach Unii Europejskiej. Owszem, płacenie podatków staje się naszym „chlebem powszednim” i swego rodzaju constans przy prowadzeniu biznesu – przez lata zdążyliśmy już do tego przywyknąć. Tym większym zaskoczeniem jest, gdy podatek zostaje nam zwrócony. Zupełnie jak w przypadku hiszpańskiego grosika na zdrowie.
Jak podaje Polska Agencja Prasowa, Komisja Europejska rozpoczęła dziś procedurę przeciwko Niemcom dotyczącą ustawy o płacy minimalnej MiLoG. Postępowanie będzie związane z przepisami obejmującymi zagranicznych kierowców przejeżdżających przez Niemcy tranzytem. Obowiązywanie ustawy w przypadku kabotażu nie zostanie zaś zakwestionowane.
Maszyna lepsza od człowieka? Polski mistrz ekonomicznej jazdy Stanisław Mierzejewski przegrał z inteligentnym tempomatem PPC. Urządzenie osiągnęło wynik lepszy aż o 2 l/100 km.