Co nowego w temacie tachografów? Zmiany 2 marca
Co jeszcze zmieni się 2 marca 2015 r.? Szczegóły art. 34 rozporządzenia (UE) 65/2014 wyjaśnia prawnik specjalizujący się w prawie transportowym:
Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423
Co jeszcze zmieni się 2 marca 2015 r.? Szczegóły art. 34 rozporządzenia (UE) 65/2014 wyjaśnia prawnik specjalizujący się w prawie transportowym:
Na zmiany – prawdopodobnie jeszcze w 2015 r. – muszą przygotować się piraci drogowi i amatorzy szybkiej jazdy. Projekt nowelizacji prawa drogowego zakłada drastyczną podwyżkę mandatów na za przekroczenie prędkości. Na łaskawe traktowanie nie mają co liczyć zwłaszcza kierowcy wielokrotnie łamiący przepisy i jeżdżący zbyt szybko w terenie zabudowanym.
Przedsiębiorcy, m.in. z branży transportowej, którzy odnieśli straty wskutek ograniczeń eksportu do Rosji skorzystają z pomocy finansowej rządu – to już pewne.
Komisja Europejska nie wyklucza wszczęcia procedury o naruszenie prawa UE. Chodzi o niemiecką ustawę o płacy minimalnej, wedle której kierowcy podczas przewozu przez Niemcy mają zarabiać co najmniej 8,5 euro na godzinę.
Hiszpania zastanawia się nad zmianą przepisów wynikających z układu schengeńskiego. Powodem jest wzrost zagrożenia terrorystycznego.
Branża transportowa nie zamierza biernie czekać na rozwój wydarzeń. Jeden ze związków wystosował list otwarty do premier Ewy Kopacz.
Od 8 stycznia 2015 roku podatek od kupna waluty na białoruskiej giełdzie papierów wartosciowych i walut jest równy zeru.
Już pod koniec poprzedniego roku Ambasada RP w Berlinie rozwiała wszelkie wątpliwości polskich przewoźników odnośnie ustawy o płacy minimalnej w Niemczech. Jeśli UE nie zadecyduje inaczej, przepisy będą obowiązywać – niezależnie od charakteru pracy.
12 stycznia 2015 roku o godz. 6:00 zmianie uległy stawki za przejazd płatnymi odcinkami autostrady koncesyjnej A2 Nowy Tomyśl – Konin.
Niemiecka płaca minimalna? Pojawiają się nowe ustalenia. – Zgodnie ze stanowiskiem Głównego Urzędu Celnego kierowcy należy się wynagrodzenie minimalne według MiLoG od momentu przekroczenia granicy Niemiec, aż do chwili kiedy kierowca opuści ten kraj – nie ma tu znaczenia rodzaj dokonywanego przewozu tj. tego, czy to jest kabotaż, czy jedynie wyładunek lub załadunek, albo też sam tranzyt – podsumowuje ekspert z Kancelarii Transportowej Legaltrans.