W minionym tygodniu w mediach głośno było o planach GITD związanych z zakupem nowych fotoradarów. Jak się okazuje, nie wszystkie były precyzyjne, niektóre wręcz wprowadzały w błąd.
Trwają prace nad systemem monitorowania transportu tzw. towarów wrażliwych. To kolejny krok w walce z przemytem w transporcie. Odpowiednie służby będą mogły w każdej chwili zweryfikować, gdzie w danym czasie znajduje się pojazd. Co czeka kierowców i przedsiębiorstwa transportowe, gdy nowy projekt wejdzie w życie?
Ukaraniem kierowców mandatami na łączną kwotę 4 000 złotych oraz wszczęciem postępowań administracyjnych wobec przedsiębiorcy, zagrożonych karą pieniężną w łącznej wysokości 23 000 zł zakończyła się kontrola dwóch pojazdów ciężarowych na autostradzie A1.
Pojazdy Scania nowej generacji oraz związane z nimi usługi zostaną wykorzystane w projekcie mającym na celu redukcję śladu węglowego przewozów prowadzonych na rzecz sieci McDonald’s. Zadanie to ma zostać zrealizowane w ciągu 5 lat.
Najwyższe budynki, najnowocześniejsze, luksusowe samochody, a wkrótce również… latające taksówki. W Dubaju pojawi się pierwszy autonomiczny pojazd powietrzny – jeszcze w tym roku.
Główny Inspektorat Transportu Drogowego przeprowadzi modernizację istniejącego systemu fotoradarów. Co więcej, przy drodze pojawi się 600 nowych urządzeń. Wykorzystane do tego zostaną fundusze unijne – podaje PAP.
Taką informację 3 sierpnia otrzymało Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców. Niejasności i wiele wątpliwości sprawiło, że poprzednie założenia zostały zmienione.
To już drugi taki przypadek ze Śląska. Co więcej, oba nielegalne ładunki wykryto tego samego dnia! Przewoźnik wpadł przez przeładowanego busa, który od razu rzucił się w oczy inspektorów. Poniżej komunikat WITD Katowice.
W dniu 27 lipca w Częstochowie śląscy inspektorzy przeprowadzali kontrole masy i nacisków osi pojazdów. Oprócz obecności zespołu kontrolnego na punkcie kontrolnym inspektorzy patrolowali też miasto, poszukując tych, którzy starali się objeżdżać punkt kontrolne i unikać zatrzymania.
Przewożony silos wystawał poza naczepę i nie był prawidłowo oznaczony. Jedynym plusem dla kierowcy wiozącego długi ładunek było to, że silos nie był za ciężki.