Wyłącznik tachografu aktywowany odpowiednią sekwencją nacisku pedału gazu i hamulca – zmyślne urządzenie wykryte przez inspektorów
2018-02-19
Artyom S.
0
Kierowca-przewoźnik był na tyle zaskoczony kontrolą, że zapomniał zdeaktywować wyłącznika tachografu. A potem, jak na spowiedzi, zdradził inspektorom wszystkie sekrety urządzenia…
Poniżej komunikat WITD Katowice:
W dniu 13 lutego 2017 r. tuż po godzinie 17:00 inspektorzy z Częstochowy wykonujący czynności kontrolne na krajowej „jedynce” zatrzymali do kontroli zespół pojazdów należący do polskiego przewoźnika. Za kierownicą siedział przedsiębiorca osobiście wykonujący przewóz. Jechał z Bydgoszczy do Austrii. Przewoził odpady makulaturowe.
Najwyraźniej zatrzymanie do kontroli bardzo go zaskoczyło, bo nie zdążył odpowiednio zareagować, tj. zdezaktywować wyłącznika tachografu!
Po wczytaniu danych z tego urządzenia okazało się, że kierowca już od kilku godzin nie rejestrował prowadzenia pojazdu, tylko odpoczynek. Na tzw. „śpiochu” przejechał ponad 300 km – z Bydgoszczy do Częstochowy. Na potwierdzenie powyższego okazał dokumenty towarzyszące przewożonym odpadom, na podstawie których inspektorzy z łatwością ustalili, od kiedy używał wyłącznika.
Okazało się, że do tachografu podłączone było nielegalne urządzenie, zakłócające jego pracę, posiadające bardzo „ciekawy” system aktywacji. Jak wyjaśnił kontrolowany, aby uaktywnić wyłącznik, wystarczyło w odpowiedniej sekwencji naciskać pedał gazu i hamulca: 5 x gazu – 1 x hamulec – 2 x gaz. Wyłączanie następowało wraz z zatrzymaniem pojazdu i wyłączeniem zapłonu. Aby wymontować urządzenie, pojazd skierowano do uprawnionego warsztatu, gdzie usunięto wyłącznik oraz ponownie zalegalizowano tachograf.
A na przewoźnika posypały się kary: za skrócenie odpoczynku o 3 godziny, nierejestrowanie swojej aktywności przy pomocy tachografu oraz brak badań legalizacji przedsiębiorca zapłaci 6,5 tysiąca złotych. Z demontaż urządzenia i legalizację tachografu zapłacił też w serwisie. Do czasu odebrania prawidłowego odpoczynku inspektorzy zakazali mu dalszej jazdy. Zatrzymali też dowód rejestracyjny naczepy, która miała kompletnie łyse opony.
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Notice: Trying to get property 'order' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 86
Notice: Trying to get property 'name' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 88
Aktualności
W 2018 r. pracodawcy nadal będą borykać się z problemami ze znalezieniem odpowiednich pracowników. Dotyczy to przede wszystkim pielęgniarek i położnych, pracowników budowlanych, spawaczy, ale także kierowców ciężarówek – wynika z badania „Barometr zawodów” zrealizowanego na zlecenie MRPiPS.
2018-02-22 0
Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.
2018-02-22 0
Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.
2018-02-21 0
Na głównych brytyjskich drogach pojawią się trzy nowe, nieoznakowane policyjne… ciężarówki – przekazał angielski zarząd autostrad Highways England. Zdaniem brytyjskiej drogówki pozwoli to na skuteczniejszą walkę z piratami drogowymi.
2018-02-21 0
Ministerstwo Finansów chce jeszcze skutecznie walczyć z szarą strefą na rynku paliwowym. Pracuje nad przepisami ograniczającymi ilość wwożonego w baku paliwa spoza Unii bez cła i akcyzy do 200 l. W praktyce będzie to dotyczyło tankowania głównie na terenie Rosji, Białorusi i Ukrainy.
2018-02-21 0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
Magnes magnes i jeszcze raz kurwa magnes i rura. Gowno wiedza i gowno widzieli. Takie wylaczniki co sa u nas nie da sie wyjac bo jest to zrobione z glowa i byl samochod na serwisie szukali szukali i sie zesrali. Ja bez magnesu nie wyjezdzam z bazy powodzenia
Dobrze robia ze pilnuja i karaja
Mandat karny nie adekwatny do popełnionego wykroczenia. Wysokość grzywny w tym przypadku powinna wynosić conajmniej 10 krotność tego co otrzymał plus cofnięcie licencji na transport. Takich przewoźników w PL jest mnóstwo i stanowią bardzo poważne zagrożenie w ruchu lądowym.
Wuj , z tymi wszystkimi ITD Policją i innymi służbami , które są po to by z człowieka zrobić przestępcę i niewolnika .!!!!! chcę to jadę nie chcę lub nie czuję się na siłach to staję i odpoczywam . A ONI SOBIE WYMYŚLAJĄ DURNE POOOOKRĘCONE NIE ŻYCIOWE PRZEPISY I KAŻĄ NA ROZKAZ JECHAĆ , STAĆ , SPAĆ i SRA....Ć . 40 lat za kierownicą żadnego wypadku bo wiem że swoim życiem i wolnością odpowiadam za siebie i innych na drodze . I DOBRZE ŻE ZARAZ EMERYTURA BO DŁUŻEJ JUŻ NIE WYTRZYMAM . TEN ZAWÓD UPADNIE , bo kto o zdrowych zmysłach będzie chciał być regulowany w każdej sekundzie swojego życia . PS. dla pyskaczy to ja decyduję kiedy jadę a kiedy odpoczywam i nikt mnie nie zmusi do jazdy jak czuję że nie daję rady .JESTEM PANEM SWOJEGO ŻYCIA . i tyle
Również jestem za surowym karami.6.500 tysiąca to za mało
Dziad trans!!! Kara powinna być dużo wyższa a samochód zarekwirowany. Nie ma tłumaczeń dla zlodzieji, kryminał na 30dni tak powinno się karać brawa dla inspekcji.
Do Safran. W łeb się puknij imbecylu. Itd robi świetna robotę zatrzymując tego typu kieroffcccuff bo to są potencjalni mordercy. A tachografy są po to żeby przedsiębiorca dusigrosz nie okradał kierowcy z jego czasu pracy itd. kierowców nie ma? Są tylko nikt nie chce jeździć u dziad-transów
Szkoda że nie zabrali licencji A powinni.
No i tak propaganda itd kierowana Przez bandę nierobowz inspekcji otumania ludzi wszędzie szuka przestępców w Irlandii 80 procent aut używanych magnesu w Stanach już 3 stany zakazał karania za tachografu pre lat temu nie było itb ani tach transport pracował normalnie teraz firmy padają jak muchy a kierowców brak
Klasyka polska - kombinacje, druciarstwo, lyse opony. Pytanie czy na opalowce nie smigal.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.