Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423

Za 5 tys. $ towar unijny objęty embargiem “stanie się” białoruski lub egipski. Tyle kosztuje zmiana oznakowania

Nowe etykietowanie towarów podlegających sankcjom wraz z pakietem dokumentów można nabyć w Białorusi za 5000 dolarów za partię towaru. Dzięki temu towar unijny “zmienia” kraj pochodzenia. 

Białoruś, Kazachstan i kraje bałtyckie pomagają państwom zachodnim tanio i łatwo ominąć rosyjskie embargo na żywność – donosi TUT.BY, w oparciu o informacje Forbes. Rusłan Kiss, dyrektor generalny Rosyjskiego Operatora Logistycznego powiedział, że około 40-50% towarów z listy towarów objętych embargiem trafia do Rosji przez Białoruś i Kazachstan. „Inna znaczna część towarów (objętych embargiem) w krajach bałtyckich z hiszpańskiej, niemieckiej, włoskiej itd. produkcji staje się pakistańską, serbską, egipską itd.“ – powiedział ekspert.

Zmiana oznakowania towarów odbywa się na taśmie produkcyjnej i nie stanowi dużych kosztów dla importerów. Według Kissa, pakiet dokumentów dla partii zakazanych owoców lub warzyw w Białorusi kosztuje 5000 dolarów. „Za 300 000 rosyjskich rubli w ciągu kilku godzin polskie jabłka będą argentyńskie albo izraelskie. W Kłajpedzie krewetki z Kanady za 5000 euro staną się krewetkami z Bangladeszu. I wszystkie dokumenty (od Białorusinów i z krajów bałtyckich) będą jak oryginalne – fito- i weterynaryjne certyfikaty na papierze ze znakami wodnymi“ – mówi rosyjski ekspert.

O tym, że importerzy znajdują luki w embargo, dobrze wiedzą także lobbyści rosyjskich producentów towarów. „Eksport litewskich produktów mlecznych do Uzbekistanu w grudniu wzrósł o 19 razy, ale spożycie nie wzrosło – opowiada Maria Żebyt, dyrektor ds. public relations i agencji rządowych Krajowej Unii Producentów Mleka (Союзмолоко). — Świadczy to o tym, że wszystkie te produkty były wwożone do Rosji. Przez inne kraje WNP i Unii Celnej – Kazachstan i Białoruś – również odbywa się transport zakazanych produktów. Proces ten trudno jest śledzić i kontrolować“.

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58

Komentarai

Czardasz 2015-08-14 10:50

Chwała nieuczciwym celnikom którzy wspierają polski transport exportowy !


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualności

Popularność nawigacji GPS maleje. Kupujemy za to bardzo dużo wideorejestratorów

Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.

2018-02-22 0
0

Czy do skutecznego zarządzania flotą i kierowcami wystarczy karta papieru lub tabelka w Excelu?

Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.

2018-02-21 0
0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47