Zamiast zadeklarowanych 25 ton oleju silnikowego celnicy wykryli polski olej napędowy
2015-11-02
Artyom S.
0
Laboratorium celne ustaliło skład chemiczny płynu, który się znajdował w cysternie ciężarówki zatrzymanej w ubiegłym tygodniu na autostradzie Via Baltica. Zamiast deklarowanych 25 ton oleju silnikowego w cysternie był olej napędowy. Funkcjonariusze Kowieńskiego Działu Celnej Służby Kryminalnej rozpoczęli wstępne dochodzenie w sprawie nielegalnego posiadania wyrobów akcyzowych.
16 października, około godz. 17, na 68 kilometrze antostrady Via Baltica pracownicy mobilnej grupy Kowieńskiej Terytorialnej Służby Celnej wybiórczo zatrzymywali i sprawdzali przejeżdżające ciężarówki. Wśród zatrzymanych była też ciężarówka MAN. Według dokumentów, które przedstawił kierowca, w cysternie pojazdu znajdowało się 24 954 kg oleju silnikowego, które kierowca przewoził z Polski do Wilna. Jednak celnicy postanowili dokładniej sprawdzić ładunek i odesłali ciężarówkę do punktu kontroli w Marjampolu.
Nie jest tajemnicą, że pod określeniem „olej silnikowy” w cysternie bardzo często się przewozi się zupełnie inna zawartość, a mianowicie olej napędowy. Zgodnie z prawem europejskim olej silnikowy nie jest objęty podatkiem akcyzowym, skład chemiczny obu substancji jest bardzo podobny i z tego faktu często korzystają osoby, które starają się uniknąć płacenia podatków. 
Na podstawie próbki cieczy pobranej do badań laboratoryjnych pracownicy laboratorium celnego jeszcze tego samego dnia oświadczyli, że najprawdopodobniej w cysternie zamiast oleju silnikowego znajduje się mieszanka oleju napędowego i gas oilu. 20 października, po dodatkowych badaniach, pracownicy laboratorium przedstawili oficjalne oświadczenie – założenia potwierdziły się.
Kierowca samochodu ciężarowego po przesłuchaniu został zwolniony, w Kowieńskim Oddziale Kryminalnej Służby Celnej wszczęto dochodzenie na podstaiwe Art. 199-2, 1 Kodeksu Karnego (nielegalne posiadanie wyrobów akcyzowych).
Śledztwo prowadzą prokuratorzy Drugiego Oddziału Kowieńskiej Prokuratury Okręgowej.
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Notice: Trying to get property 'order' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 86
Notice: Trying to get property 'name' of non-object in /var/www/html/wp-content/plugins/order-categories/category-order.php on line 88
Aktualności
W 2018 r. pracodawcy nadal będą borykać się z problemami ze znalezieniem odpowiednich pracowników. Dotyczy to przede wszystkim pielęgniarek i położnych, pracowników budowlanych, spawaczy, ale także kierowców ciężarówek – wynika z badania „Barometr zawodów” zrealizowanego na zlecenie MRPiPS.
2018-02-22 0
Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.
2018-02-22 0
Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.
2018-02-21 0
Na głównych brytyjskich drogach pojawią się trzy nowe, nieoznakowane policyjne… ciężarówki – przekazał angielski zarząd autostrad Highways England. Zdaniem brytyjskiej drogówki pozwoli to na skuteczniejszą walkę z piratami drogowymi.
2018-02-21 0
Ministerstwo Finansów chce jeszcze skutecznie walczyć z szarą strefą na rynku paliwowym. Pracuje nad przepisami ograniczającymi ilość wwożonego w baku paliwa spoza Unii bez cła i akcyzy do 200 l. W praktyce będzie to dotyczyło tankowania głównie na terenie Rosji, Białorusi i Ukrainy.
2018-02-21 0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.