В ответ на ограничение условий конкуренции в Германии — протесты
Активная защита прав перевозчиков в форме протеста – на такую меру против попыток Германии и Франции ограничить свободную конкуренцию на транспортных рынках этих стран планируют пойти ассоциации перевозчиков десяти государств Европейского Союза. Акции протеста планируются рядом с посольствами Германии и Франции в тех странах, представители которых принимали участие в совещании, организованном 27 февраля в Варшаве по инициативе польской национальной ассоциации автоперевозчиков «ZMPD».
Поляки пригласили представителей ассоциаций перевозчиков из Чехии, Эстонии, Греции, Венгрии, Латвии, Румынии, Литвы, Словакии и Словении для того, чтобы обсудить вступивший в силу закон Германии о минимальной заработной плате. Положения закона применяются не только в отношении немецких перевозчиков, но и в отношении иностранных перевозчиков. Примеру Германии планирует последовать Франция — по данным IRU, французы готовятся принять аналогичный закон.
По словам представителей перевозчиков, участвовавших на совещании в Варшаве, появление таких законов – это не что иное, как стремление создать неравноправные условия в сфере международного транспорта в пользу «старых» стран ЕС, и вытеснить с рынка другие страны. Этот шаг расценивается не только как нарушение основных принципов ЕС – свободного движения товаров и услуг – но и как вмешательство во внутренний устой других государств ЕС. «Выходит, что они ставят под вопрос социальные системы других стран: у нас зарплата рассчитывается согласно нашему законодательству, а Германия почему-то требует её рассчитывать по своим законам», – с удивлением говорит член президиума ассоциации «Linava» и председатель комитета ассоциации по социальным вопросам Артурас Руткаускас. Собравшихся на совещание представителей других ассоциаций он призвал объединиться к акции широкого масштаба – например, организовать общий пикет представителей заинтересованных стран у здания Европейского парламента в Брюсселе.
Другая идея – обратиться за помощью к представителям тех сфер бизнеса, которые из-за ограничений, применяемых в отношении перевозчиков, вынуждены платить за услуги перевозчиков дороже. Не секрет, что фрахты за перевозки грузов из Литвы в Германию повысились. Такое решение можно применить и в качестве реакции на проблемы, возникшие вследствие принятого Россией нового закона о контроле над международными автомобильными перевозками (закон вступил в силу 24 февраля 2015 г.).
Это предложение – искать поддержку российских компаний, которые также не удовлетворены ограничениями в отношении иностранных перевозчиков – очень приветствовали представители организаций латышских и эстонских перевозчиков. В этих странах уже зафиксированы прецеденты, когда водителей грузовых автомобилей задерживали и не пропускали через границу России.
На совещании А. Руткаускас выдвинул предложение о создании рабочей группы из представителей разных стран. Цель рабочей группы – следить за тем, как в дальнейшем будет применяться этот закон, координировать совместные действия, сотрудничать с лицами и организациями, ответственными за подготовку подзаконных актов.
В составе литовской делегации на совещании в Варшаве принимали участие президент «Linava» Альгимантас Кондрусявичюс, председатель комитета по правовым и организационным делам и председатель комиссии по работе со странами СНГ Эрландас Микенас, а также председатель комитета по социальным вопросам Артурас Руткаускас.
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Комментарии
Рядом с посольством России уже давно должны были стоять палатки...
Думаю, Германии нужно объявить ультиматум. Если проблема на будет решена, Литва выйдет из состава ЕС.Нам самим от этого будет только лучше! Дружить надо с Россией и другими странами СНГ, а не с Европой... Тогда и наш бизнес восстановится. Наши власти разрушают экономику!!! Не от хорошей жизни литовцы подаются в эмиграцию!
Я тоже не поняла, о чём идёт речь (см. текст ниже) - о Германии или о Франции? Причём тут российская граница? "Это предложение – искать поддержку российских компаний, которых также не удовлетворяют ограничения в отношении иностранных перевозчиков – очень приветствовали представители организаций латышских и эстонских перевозчиков. В этих странах уже зафиксированы прецеденты, когда водителей грузовых автомобилей задерживали и не пропускали через границу России."
Какое-то противоречивое и странное решение - идти на пикеты к посольствам. Не совсем понятно, кто пойдёт. Владельцы компаний? В отношении сотрудников этот закон вполне удовлетворительный, так как согласно его положениям, заработная плата должна повыситься. Зачем тогда сотрудникам выходить на пикет?
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.