Действительно ли Польша решила проблему конфискации грузовиков в Белоруссии?

Недавно до литовских перевозчиков дошла информация о том, что Польша решила проблему конфискации польских грузовиков за каботаж в таможенном союзе. Оказалось, что, скорее всего, распространённая новость была «уткой» …

Сообщение распространил

7 ноября этого года движение «За прозрачность в LINAVA» распространило сообщение, в котором утверждалось, что «пока в соседней Беларуси наши перевозчики переживают настоящий кошмар и теряют один за другим незаконно конфискованные грузовики, президент ассоциации, объединяющей литовских перевозчиков, «Linava» А. Кондрасевичус и вице-президент Совета грузового транспорта Й. Мисюнас, за деньги перевозчиков проводят время в Швейцарии».

Далее, в их сообщении говорилось о том, что нынешние руководители «Linava» не прилагают никаких усилий для решения проблемы конфискации литовских грузовиков, якобы за каботаж в таможенном союзе, и перевозчики оставлены на произвол судьбы.

По словам представителей движения, ни президент, ни вице-президент «Linava» даже не информировали перевозчиков о причинах конфискации и мерах предосторожности, для предотвращения конфискации, интересы перевозчиков не защищаются.

«Неясно, почему президент «Linava» А. Кондрасевичус игнорирует сложившиеся обстоятельства в Беларуси, хотя должен активно защищать интересы перевозчиков и постоянно поднимать эти вопросы в Министерствах путей сообщения и иностранных дел или даже в Правительстве», – утверждается в письме.

Сообщения появились ещё месяц назад

Однако, проанализировав документы и сообщения, cargonews.lt определили, что изложенные положения упомянутого движения не соответствуют действительности.

15 октября этого года на портале «Linava» было размещено сообщение «Обзор заседания Совета грузового транспорта».

В нём, помимо прочего, говорится, что председатель данного совета Й.Мисюнас представил результаты визита делегации «Linava» в Беларуси на неделе транспортных мероприятий.

Согласно статье, делегация встречалась с должностными лицами таможни Белоруссии, стремясь лучше понять характер санкций, применяемых в отношении внутренних перевозок на территории таможенного союза.

В том же сообщении, за 15 октября, были приведены рекомендации не только не совершать такие перевозки, но и отказаться от маршрутов через Беларусь на тех транспортных средствах, которыми перевозились грузы между странами Таможенного союза.

В письме цитируется руководитель Отдела грузового транспорта «Linava» Валдас Казлаускас, который говорит о том, что надежды перевозчиков устремлены на изменения положений Кодекс Евразийского экономического союза.

Кроме того, упоминалось, что «Linava» намерена «внести предложение представителям высшей власти Литвы организовать встречу с соответствующими представителями власти Беларуси, и в ходе встречи обсудить поправки к Таможенному кодексу, которые позволят нашим перевозчикам выполнять перевозки внутри Таможенного союза».

Й. Мисюнас представил результаты визита в Беларусь и рекомендации водителям – вообще не выполнять перевозок между странами Таможенного союза и не ездить туда на транспортных средствах, которые ранее совершали такие перевозки –и на заседании президиума «Linava», проходившего 10 октября.

Эта информация была распространена и между членами «Linava», поэтому сомнительно, что перевозчики не знали, как себя вести.

К тому же, на сайте «Linava» 11 ноября появилось еще одно сообщение о встрече президента «Linava» Алгимантаса Кондрусевичуса и канцлера Правительства Алмина Мичулина.

В нем утверждалось, что во время встречи «наибольшее внимание уделялось затруднительной ситуации, в которую попали литовские компании в связи с конфискацией транспортных средств, принадлежащих им, в Республике Беларусь».

Поляки отрицают, что решили проблему

Представители движения «За прозрачность в LINAVA» в том же сообщении за 7 ноября уверяют, что «приходится с завистью наблюдать, как с возникшими проблемами в Беларуси справилась наша соседка – Польша».

По их словам, когда в Беларуси конфисковали польские грузовики, поляки приняли ответные меры. Они якобы арестовали примерно столько же белорусских грузовиков за подобные нарушения в Польше, сколько было арестовано польских грузовиков в Беларуси.

Вероятно, польская ассоциация, объединяющая перевозчиков, приложила не мало усилий для разрешения данного конфликта, а после вмешательства Министерства иностранных дел Польши, грузовики были возвращены польским перевозчикам и на этом проблемы поляков в Беларуси закончились.

Так как делегация «Linava» недавно гостила в Польше, то редакция cargonews.lt решила уточнить у руководителя Отдела грузового транспорта, который тоже гостил в Польше, Валдаса Казлаускаса, действительно ли всё в Польше именно так, как утверждается в сообщении.

В. Казлаускас утверждал, что вторично связывался с польской ассоциацией перевозчиков «ZMPD», которая сообщила ему о том, что информация ложная.

«У них те же проблемы, что и у нас. Они подтвердили, что у них есть немало конфискованных транспортных средств, есть и не конфискованные, но за них уплачен таможенный налог в размере 50 000 EUR за каждое. Про ответные меры они ничего не слышали» – утверждает В, Казлаускас.

Так что, похоже, публично распространённая информация, основана всего лишь на слухах.

Комментарии

На данный момент комментариев нет

---

Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

Подключиться с:

или зарегистрироваться.