Транспортная неделя (12 декабря – 18 декабря)
Прошедшая неделя была на редкость богата различными известиями: в AB «Lietuvos geležinkeliai» произошёл переворот власти, на повторном конгрессе ассоциации «Linava» (точнее, до него) были приняты довольно-таки нестандартные решения. На фоне этих событий все остальные просто меркнут.
«Хвост виляет собакой»
На повторный конгресс «Linava» собралось рекордно малое количество членов: из 668 членов с правом голоса для участия в конгрессе зарегистрировался 181 участник, а к концу конгресса из них осталось всего около 50. Было бы смешно, если бы не было грустно… В очередной раз наиболее важные решения, касающиеся деятельности ассоциации, приняла горстка её членов. Например, бюджет ассоциации, который «зарабатывает» примерно 1000 членов, был утверждён 62-я голосами. В процентном выражении, бюджет был принят примерно 5% всех членов ассоциации и 8% членов с правом голоса. Выходит, что остальным членам ассоциации этот вопрос показался недостойным траты времени?..
Ситуация поистине как на выборах в Сейм: в принятии решений по важным вопросам (кроме бюджета, также обсуждались важные изменения в уставе, вопрос об учреждении страховой компании) участвует меньшинство, однако, оно решает судьбу большинства. Для принятия некоторых решений (например, изменений в уставе) не хватило трёх голосов. Вопрос напрашивается сам собой – смеяться, плакать или не обращать внимания?
Так или иначе, но бюджет был принят, некоторые пункты устава изменены, участники конгресса проголосовали и за другие решения. Они поддержали идею создания страховой компании и «дали зелёный свет» более широкому анализу возможностей учреждения такого субъекта. Результаты этого анализа должны появиться весной будущего года.
Наказание за выражение собственного мнения
На конгрессе также обсуждался беспрецедентный случай – накануне конгресса решением президиума «Linava» из рядов членов ассоциации была исключена компания «Mečys» под руководством бывшего члена президиума Мечисловаса Атрошкявичюса.
В качестве аргументов к такому решению были приведены, якобы, дискредитирующие ассоциацию заявления М. Атрошкявичюса, опубликованные в издании «Verslo žinios» и на сайте CargoNews.lt. 1-го декабря, когда должен был состоятся первый конгресс, президент «Linava» недвусмысленно предложил М. Атрошкявичюсу воздержаться от комментариев в публичном пространстве (в частности, на CargoNews.lt), так как, по мнению президента, они наносят вред межгосударственным литовско-российским и литовско-польским отношениям. Если всё настолько серьёзно, то остаётся лишь представить, какие катастрофы в международных отношениях могут вызвать комментарии некоторых читателей портала delfi.lt…
Но самое интересное в этой истории то, что нынешнее руководство «Linava» было резко настроенной оппозицией по отношению к бывшему руководству, однако, никто из бывшего руководства не додумался публично кого-то упрекать за выражение личного мнения (если кто-то забыл, то такое право закреплено в Конституции), а тем более исключать из ассоциации. Если мы правильно понимаем, то инкриминируемые М. Атрошкявичюсу «выходки» вряд ли можно считать дискредитацией или клеветой. Его высказывания скорее похожи на выражение мнения по некоторым фактам. Но, как оказалось, за собственное мнение можно поплатиться членством в ассоциации.
Переворот в «Lietuvos geležinkeliai»
Вслед за креслами многих министров на прошлой неделе пошатнулся бастион одного из самым неприступных государственных предприятий. Многие этого ожидали, но мало кто мог предугадать, что всё пойдёт по такому сценарию: Стасис Дайлидка, генеральный директор компании, «вдруг» почувствовал, что потерял политическую поддержку, и решил закончить свою эру в этой компании. Всё бы ничего, но вслед за ним было полностью «очищено» всё правление «Lietuvos geležinkeliai». Откровенно говоря, создаётся впечатление, что все «ягодки» ещё впереди, когда будет объявлено аудиторское заключение и выводы расследования Службы расследований финансовых преступлений (СРФП).
На место генерального директора «Lietuvos geležinkeliai» назначен бывший генеральный директор AB «Klaipėdos nafta“ Мантас Бартушка. Рокас Масюлис, новый министр транспорта и коммуникаций, поблагодарил М. Бартушку за решительность «покинуть зону комфорта и согласиться выполнять такую работу, которая прекратит тянущийся за компанией шлейф скандалов и выведет её на новый уровень продуктивности». Министр пообещал М. Бартушке свою полную поддержку и доверие. Надеемся, что назначение нового руководителя пойдёт на пользу как компании, так и государству.
Другие известия
На фоне этих событий все остальные известия кажутся заурядными. Хотя не обращать на них внимания тоже нельзя: Дирекция пунктов пограничного контроля (ДППК) объявила о намерении с 1-го января 2017 года ввести плату за предварительную резервацию очереди для пересечения литовской государственной границы. Стоимость одноразовой регистрации для грузовых автомобилей – 4,80 евро (плюс плата за денежный перевод 0,20 евро), для легковых – 1,00 евро (плюс плата за денежный перевод 0,15 евро).
Если будет установлено, что государственный номер транспортного средства (все без исключения буквы, цифры и символы), указанный во время предварительной регистрации, не соответствует фактическому номеру прибывшего на ППК транспортного средства, это транспортное средство не будет пропущено в зону ожидания без очереди. Если будет установлено, что номер телефона, указанный при регистрации, не существует или он неверный, предварительная резервация будет отменена.
Другое важное известие – после продолжительного перерыва (с июля нынешнего года) цены на нефть вновь подскочили. Это связано с тем, что Саудовская Аравия заявила о планах в будущем году сократить объём нефтедобычи. Кстати, об этом договорились все страны, входящие в OPEC, и не только. Несколько ранее страны-члены OPEC договорились сократить объём нефтедобычи, чтобы снизить мировые запасы этого сырья и повысить его стоимость.
Ожидается, что в будущем году цены на нефть стабилизируются и достигнут 70-80 долларов за баррель. В настоящее время баррель нефти стоит чуть больше 50 долларов, и это далеко не та цена, которая устраивает экспортёров. К сожалению, их не очень волнует, что повышение цен на нефть будет отнюдь нерентабельно для перевозчиков.
Может показаться, что накануне Рождества радоваться особенно нечему. Но ведь хорошее настроение – это не состояние, а наш личный выбор. Удачи в работе и радостного наступающего Рождества!
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Комментарии
Да, самое главное, что за Гележюнаса проголосовали 17 членов, и от этого он почувствовал себя пупом земли... Мозг от зазнайства не разнесёт???
Приближаются выборы. Если кто-то работал плохо - для этого есть конгресс, чтобы всё обсудить. Перевозчики сами скажут, кого они хотят или не хотят видеть в ассоциации. Тебе, Мечисловас, сказали "нет" на двух собраниях - на конгрессе в Бельмонтасе и на региональном собрании вильнюсских перевозчиков. Что ещё сказать. Успокойся. Впереди праздники.
Бронюс, ты опять что-то путаешь. Некоторые воры и их приближённые и сегодня сидят в президиуме. Спроси У Микенаса, почему за его нарушения в России сотни тысяй должна была платить "Linava", почему из-за таких нарушителей, как он, которых Россия включала в "чёрные списки", нас, порядочных перевозчиков, терроризировали на российской границе, и из-за этого у нас были огромные убытки? Почему такая деятельность Микенаса и ему подобных не дискредитирует имя ассоциации? Может быть, тебе напомнить, как сам Микенас, будучи членом президиума, кичливо рассказывал в печати, как он ползьзовался фальсихицированными российскими полисами ОСАГО, и таким образом нечестно конкурировал со своими добросовестными коллегами-перевозчиками? Это не дискредитация "Linava"? Двойные стандарты, Бронюс. И ещё: я никогда не клеветал на ассоциацю - я критиковал действия её руководства. Разницу чувствуешь? Разве что Микенас стал как Путин в России.. Нет Микенаса - нет "Linava". Если так, тогда за таких, как ты, вдвойне обидно...
p.s. был в командировке в Праге ( проработал 4 дня, получил 128 евро), был на выставке в Алматы (проработал 5 дней, получил 200 евро). Тебе тоже желаю быть таким же туристом. Ваши воры, которых сейчас допрашивает Служба расследования финансовых преступлений, в день получали гораздо больше.
Мечисловас, ты опять кидаешься такими словами, как тряпка и ж*****з, хотя сам полностью им соотвествуешь. Тебе, как президенту Союза литовских перевозчиков, такое поведение чести не делает. Похоже, что этот менталитет - часть твоего ментовского прошлого. Никто и никогда мне ничего не указывал. После выборов многие меня называли предателем и подставным лицом. Но вскоре поняли, что "подвинуть" меня не так-то просто, у меня всегда было, есть и будет своё мнение. Ты не стоишь того, чтобы быть членом нашей ассоциации. Мне стыдно быть с тобой в одной лодке. Тема закрыта. Как католик, желаю тебе спокойствия и хорошего Рождества.
Ну наконец-то, Бронюс, и ты начал думать. Да, я с тобой согласен - ты не можешь отвечать за те преступления, которые происходили в "Linava" на протяжении 20 лет. Но почему тогда ты меня в этом обвиняешь? До 2011 года я никогда не был у власти, никогда не ездил ни в какие бесплатные поездки (в отличие от исполняющего обязанности президента Микенаса, которого как портфель берёт с собой в поездки скандально прославившийся Шаркаускас). И ещё: я был избран в президиум 7-го октября 2011 года, проработал там всего лишь одну каденцию, но в свою первую служебную командировку я уехал спустя 8 месяцев, в июне 2012 года, когда стал вице-президентом. Скажи нам всем, Бронюс, сколько раз за эти 5 месяцев ты уезжал в командировки с новыми членами президиума, сколько денег перевозчиков вы потратили на эти поездки? Туризмом занимаетесь, Бронюс? И напоследок: летом мы с тобой говорили по телефоныу насчёт моего исключения из членов "Linava". Тогда ты мне сказал примено так: "не я тебя принимал, не мне тебя исключать"... Это были мужские слова. Но, как оказалось, ты, Бронюс, перестал быть мужчиной и стал тряпкой в ногах Микенаса...
Тогда, Мечисловас, я не был в президиуме и информацию не получал. Спрашивай у тех, кто был в президиуме на протяжении 18 лет. Я в президиуме всего 5 месяцев, но узнал такое, что 20 лет не хватит рассказать. Нам удалось добиться трёх позитивных моментов: 1. перекрыть эту поганую реку, по которой из "Linava" вытекали деньги перевозчиков; 2. отправить расхитителей и расточителей в суд; 3. показать, что посягать на наш общий котёл нельзя, так как такие действия будут наказуемы в уголовном порядке. И ещё нас очень радует то, что даже с уходом на пенсию все, кто пытался или попытается обокрасть ассоциацию, будут за это расплачиваться собственной пенсией.
Бронюс, о расхитителях много писали, ещё в 2010-2011 г.г. Только в то время тебя не было слышно. Поинтересуйся долгом Эрландас Микенаса, долгом его друга и бывшего президента Каунасского клуба перевозчиков Шаркаускаса (1,3 млн литов), неправомерным кредитом тому же Шаркаускаускасу (100 тыс. литов), который только благодаря мне в 2012 г. удалось отсудить (иначе бы истёк срок давности) и многими другими вещами. Только очень странно, что имея на руках решение суда, вы в течение четырёх лет никак не можете потребовать у Шаркаускаса эти деньги. Заключили с ним какой-то договор, по которому он выплачивает эти деньги как алименты. Если продолжать в таких темпах, может пройти 40 лет, пока он свой долг выплатит. А самое главное, Бронюс, хочу тебе напомнить, что в 2010 году, когда от должности генерального секретаря был отстранён отвественный за все эти хищения Валдас Гилис, на его защиту встало как раз окружение Микенаса - "Hoptransa", "Мinvija", "Rasmada"... Эти компании требовали восстановить Гилиса в должности и выплатить ему компенсацию. Где ты тогда был, Бронюс???
Рано хороните. Почему не написали о тех, кто раньше расхищал "Linava"?
Мои соболезнования тихо умирающей "Linava"...
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.