Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423

Код EU 95 пока не дорожает

11390

Согласно директиве Европейского Парламента и Европейского Совета № EB 59  с 10 сентября 2014 г. в водительских удостоверениях водителей тягачей должен быть указан код EU 95. Некоторые транспортные общества уже поспешили решить этот вопрос, другие ожидают, так как надеются, что ни цена, ни очереди на обучение не увеличатся. Несколько иного мнения придерживаются специалисты Литовского центра периодического повышения квалификации водителей, с которыми нам удалось побеседовать по поводу стоимости обучения и количества желающих придти на курсы.

 

Аушра Юнкене, руководитель Отдела обучения школы вождения „Draiveris”, говорит, что код EU 95 не спешат приобретать те, у кого водительские удостоверения действительны после 2014 г. „Если говорить о стоимости, то она зависит от размера группы. Если предприятие посылает на учёбу много водителей, то цена одна, если несколько – другая. Периодическое повышение квалификации водителя стоит менее 1000 литов“, — информирует А. Юнкене. По её словам, с приближением 2014 года стоимость может увеличиваться.

 

Заместитель директора Центра обучения районного рынка труда г. Каунаса Юозас Лапинскас говорит, что желающих обучаться немало, но это, скорее всего, связано с приемлемыми ценами. „Насколько я знаю, стоимость кода EU 95 в нашем центре практически самая низкая в городе. Цена 35-часовой образовательной программы стоит до 400 литов“, — говорит Ю. Лапинскас.

 

Руководитель центра обучения рынка труда г. Паневежиса Валентинас Масилёнис также доволен тем, что в этом году в их центре возросло количество обучаемых водителей. „У нас код EU 95 можно получить за 300-350 литов. В 2010 г. курсы успешно окончили 38 водителей, а в этом году – уже 60. Поэтому можно смело говорить, что в 2011 г. в нашем центре свою квалификацию повысит значительно большее количество водителей, чем в прошлом году. Стоимость курсов пока не изменилась“, — отмечает В. Масилёнис.

 

Владельцы некоторых транспортных фирм в свою очередь говорят, что пока не собираются отправлять своих водителей на повышение квалификации, так как это достаточно рискованно – заплатить за приобретение работником кода EU 95 нетрудно, однако нет гарантии, что он останется работать на предприятии до 2014 года и позже. Руководители других фирм уверяют, что оплатят курсы повышения квалификации для своих работников, тем самым, повышая уровень преданности работников фирме. 

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

или зарегистрироваться.

Актуалии

Вебинар о поиске водителей

Сегодня перевозчикам нужны водители, но найти их сложно. Агентство по трудоустройству «Novalife» совместно с партнерами 18 июня организует вебинар на эту тему.

2025-06-10 8
0

Что делать водителю, если нет GPS сигнала

Компания «Euro-Tach» сообщает, что в последнее время в Центральной и Северной Европе по каким-то причинам (возможно, из-за действий военных НАТО и/или России) возникают проблемы с GPS-сигналом, который важен для работы тахографов нового поколения.

2025-06-09 35
0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47