Октябрь вступил во вторую половину. Зима, по-видимому, не за горами – за окном «минусовая» температура, да и настроение почти «зимнее». Тем не менее, транспортный мир, живущий все еще в осенних условиях, предсказывает зиму несколько иначе. Известия, поступившие на прошлой неделе, намекнули на особенности предстоящего холодного сезона.
В Беларуси утвержден план-график ввода в эксплуатацию второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Минска и других объектов транспортной инфраструктуры. Это предусмотрено постановлением Совета Министров №978 от 16 октября 2014 года «О некоторых вопросах возведения и реконструкции автомобильных дорог», которое официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) с 21 октября вводит запрет на импорт в Россию говяжьих субпродуктов, тримминга (мясная обрезь) и мясокостной муки из стран Евросоюза.
На фоне российского эмбарго, когда цены на перевозки крупногабаритных грузов падают, а перевозчики в связи с этим вынуждены крепче «затягивать ремни», настроения среди перевозчиков мелкогабаритных грузов и служб курьерских доставок довольно оптимистичные. Представители упомянутых компаний утверждают, что работы у них достаточно, перспективы довольно неплохие, и снижать свои цены они не собираются.
В связи с изменениями в законе о дорожном движении, в Казахстане вырастут размеры дорожных штрафов.
Международный автомобильный пункт пропуска «Торфяновка» на российско-финской границе собираются реконструировать в течение следующего года. Об этом сообщил начальник Выборгской таможни Владислав Гаврилов, передает корреспондент «Агентства Бизнес Новостей».
В организации транспортного бизнеса можно обнаружить много различных форм и решений. Некоторые будущие руководители объединяются вместе с коллегами и создают закрытое акционерное общество (ЗАО). Другие, кто никому не доверяет, рискуют отвечать за дело своей головой – открывают частные предприятия (ЧП). Между тем предприниматели, которые не боятся инноваций, и хорошо знакомы с литовским законодательством, объединяются в небольшую команду, состоящую не более чем из 10 человек. Такая компания называется малым предприятием (МП). Можно ли утверждать, что кто-то из предпринимателей ошибается и выбирает неверный способ организации бизнеса? Судить не нам. Организационные нюансы упомянутых структур, которые мы рассмотрим в данной статье, полезно знать каждому.
В Норвегии, начиная с наступающей зимы, к шинам всех транспортных средств, общая масса которых превышает 3,5 тонны, будут применяться более строгие требования. Перевозчикам, направляющимся в эту страну, придется покупать больше комплектов зимних шин.
Беларуси для наращивания экспортного потенциала необходимо задействовать возможности Евразийского экономического союза. Об этом заявил на заседании научно-консультативного совета по вопросам развития экономики при Президиуме Совета Республики директор Научно-исследовательского экономического института Министерства экономики Беларуси Александр Червяков, представляя проект Национальной стратегии устойчивого социально-экономического развития страны на период до 2030 года.
Ответственность за поставки в Россию через территорию Беларуси запрещенных к ввозу из стран ЕС товаров предлагается ужесточить. Об этом сообщил 14 октября журналистам начальник главного управления внешнеэкономической деятельности Министерства сельского хозяйства и продовольствия Беларуси Алексей Богданов.