Критическая ситуация на казахстанско-узбекской границе! Уже почти неделю сотни водителей-дальнобойщиков не могут проехать в соседнюю страну. Люди сидят на 40-градусной жаре в экстремальных условиях: им нечего есть, пить и негде помыться. У многих заканчивается действие документов, портится груз и на исходе топливо.
Огромные пробки из грузовиков скопились практически на всех переходах на границе Польши и России. Дело в том, что с сентября собственникам придется уплачивать дополнительный утилизационный сбор на машины, ввозимые из-за рубежа. И для грузовиков он может составить сотни тысяч рублей. Поэтому сейчас компании стремятся ввезти автомобили про запас — пока это обходится дешево.
По информации Международного союза автомобильного транспорта (Женева) в период с 11:00 25.08.2012 до 00:00 26.08.2012 (время московское) Департаментом информационных технологий МСАТ планируется проведение профилактических работ, в ходе которых доступ к отдельным ресурсам МСАТ, в том числе к программе TIR-EPD, будет заблокирован. В указанный период на сайте программы будет размещено соответствующее сообщение, работать в программе будет невозможно.
Завтра вступает в силу протокол от 16.12.2011 «О присоединении Российской Федерации к Марракешскому соглашению об учреждении Всемирной торговой организации от 15 апреля 1994 г.». Одновременно с этим начнут действовать документы, относящиеся к таможенной сфере, что непосредственно повлияет на условия импорта и экспорта товаров.
Россия, после официального вступления в ВТО, которое произойдет 22 августа, как член Таможенного союза (ТС) вводит в действие норму, согласно которой право на импорт товаров, которые подлежат ветеринарному контролю, будет предоставляться по результатам аудита системы надзора соответствующей страны.
Минувшая неделя в Литве была немного более короткой, чем обычно, и тем не менее в мире перевозчиков произошло немало значительных событий и был принят ряд важных решений.
Как известно, существующий Порядок осуществления предварительного документального контроля в пунктах пропуска через государственную границу Украины, утвержденный постановлением Кабинета Министров Украины от 5 октября 2011г. № 1030 «О некоторых вопросах осуществления предварительного документального контроля в пунктах пропуска через государственную границу Украины» (ПДК), предусматривает, что для осуществления предварительного документального контроля товаров перевозчик или экспедитор предоставляет должностному лицу таможенного органа документы и / или сведения, необходимые для осуществления соответствующего вида государственного контроля.
После встречи с президентом Литовской ассоциации перевозчиков «Linava» Альгимантасом Кондрусявичюсом и вице-президентом Мечиславасом Атрошкявичюсом член Сейма Литвы Юргис Разма взялся за активные действия – 13 августа он зарегистрировал проект по внесению изменений в Кодекс об административных нарушениях, в котором он предлагает усилить контроль за разрешениями на перевозку грузов и увеличить штрафы за нарушения правил международных перевозок.
Государственный таможенный комитет Республики Беларусь представил информацию об основных ошибках при предоставлении ПИ в таможенные органы, которые являются основанием для отказа в принятии ПИ:
В соответствии с Соглашением между Республики Беларусь и Российской Федерации об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Союзного государства, подписанном в г. Минске 5 октября 2010 г., должностные лица Транспортной инспекции осуществляют действия в отношении грузовых АТС и автобусов Республики Беларусь, следующих на(с) территорию(и) Российской Федерации.