Į Vyriausybę, Seimą ir kitas atsakingas valstybines įstaigas raštu kreipėsi trys didžiausios šalies vežėjų asociacijos – Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“, Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas, Lietuvos vežėjų sąjunga – ir Lietuvos pramonininkų konfederacija.
Nuo kovo 23 d. naudojimasis TIR-EPD sistema Baltarusijoje nemokamas (daugiau informacijos – čia). Kartu Baltarusijos Susisiekimo ministerija nustatė vairuotojų poilsio ir maitinimo vietas, degalų užpylimo vietas, transporto priemonėms vežančiomis tranzitu per Baltarusijos Respublikos teritoriją.
„Regitra“ skubiai priėmė reikalingus sprendimus, kurie užtikrintų Lietuvos vežėjų poreikius karantino laikotarpiu. Nuo kovo 20 d. pradedamos teikti transporto priemonių registracijos paslaugos įmonėms, kurios vykdo krovinių vežimo paslaugas šalies viduje ir už jos ribų.
Krovininės transporto priemonės, kurių masė didesnė nei 7,5 tonos, nuo penktadienio vidurnakčio turėjo vykti per Lazdijų-Aradninkų pasienio kontrolės punktą. Apie tai Valstybės sienos apsaugos tarnybą Lenkijos kolegos informavo ketvirtadienį pavakare.
Lietuvos transporto saugos administracija paskelbė informaciją dėl kelionės leidimų išdavimo tvarkos karantino sąlygomis. Detalės – čia.
Lenkija ir Ispanija dėl koronaviruso sušvelnino reikalavimus vairuotojų darbo ir poilsio režimo srityje. Daugiau informacijos apie Ispanijos sprendimą – čia ir čia.
Lietuvoje paskelbus karantiną, laikinai nutrauktas išankstinis registravimas internetu į transporto priemonių, laukiančių kirsti Lietuvos Respublikos valstybės sieną, eilę Transporto priemonių, laukiančių kirsti Lietuvos Respublikos valstybės sieną, eilių valdymo informacinėje sistemoje (EVIS).
Koronavirusas tapo rimtu iššūkiu pasauliniam transporto sektoriui. Europos Sąjunga ir Lietuva ne išimtis. Ir viskas ne tik dėl to, kad su problemomis susiduria ekonomika (kas reiškia, jog vežėjai gauna mažiau užsakymų), bet ir dėl to, kad šalys užsidaro karantinui. Laimei, krovininio transporto eismas nors ir su tam tikrais apribojimais, bet leidžiamas, nes gyventi kažkaip reikia. Ir vis tik vežėjai susiduria su rimtomis problemomis, kurios gresia dideliais nuostoliais. Kaip jų (bent iš dalies) išvengti, ir ar Lietuvos valstybė gali kaip nors padėti?
„Gavau patikinimą iš Lenkijos, kad bus pradėta pasienio posto Lazdijai-Ogrodniki veikla. Postas turėtų pradėti veikti dar šiandien, vėliausiai – rytoj. Šiuo metu svarbiausia sumažinti eiles ir užtikrinti prekių judėjimą“, – teigė vidaus reikalų ministrė R. Tamašunienė.
Kovo 4 d. „Linavos“ prezidiumas nutarė panaikinti 73 punktą naujoje regioninių susirinkimų šaukimo ir darbo tvarkoje, kurią neseniai patvirtino. Ši tvarka papiktino daugelį organizacijos narių ir tapo teisminio ginčo priežastimi. Toliau Asociacijos vadovybės reputacijos klausimas bus svarstomas jos artimiausiame kongrese. Kitaip tariant, problema lygtais išspręsta, tačiau, norint suprasti jos esmę, reikia pažvelgti į ją kompleksiškai ir pradėti nuo pat pradžių. „Cargonews“ redakcija aiškinosi, kas vyksta.