Šių metų gegužę įsteigta asociacija Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas, suvienijęs 17 didžiųjų šalies transporto ir logistikos įmonių. Dabartinės asociacijos narės – išskirtinai tarptautinio krovinių transporto įmonės, veiklą vykdančios ne tik Lietuvos, bet ir Europos, Azijos bei kituose regionuose.
Rinkiminis „Linavos“ kongresas ir diskusija dėl techninių apžiūrų Lietuvoje, labiausiai tikrinami keliai Lenkijoje ir sunkvežimių pardavimo Europoje statistika, vasariniai sunkiasvorio transporto eismo apribojimai Rusijoje ir Baltarusijoje ir transporto technologijų įdomybės. Apie tai ir ne tik gegužės įvykių apžvalgoje iš Cargonews.lt
Migracijos departamentas informavo, kad nuo 2019 m. liepos 1 d. prašymai dėl leidimo gyventi Lietuvos Respublikoje ir kiti privalomi dokumentai bus teikiami tik elektroniniu būdu, prisijungus prie Lietuvos migracijos informacinės sistemos (MIGRIS) portalo www.migracija.lt (daugiau informacijos čia).
Atrodė, kad pagrindiniu XXXV „Linavos“ kongreso akcentu taps asociacijos prezidento rinkimai, kadangi pastaruoju metu su tuo buvo susiję jos vidiniai nesutarimai. Tačiau į pirmą planą vėl iškilo vežėjų draudimo bendrovės klausimas, ir prasidėjo kalbos apie tai, kad šis projektas gali palikti „Linavą“ be grašio kišenėje, o galiausiai žlugti. Cargonews straipsnyje renginio rezultatų apibendrinimas.
Perskaitę straipsnio pavadinimą, galite pagalvoti, kad jame nėra nieko įdomaus, nes daug žmonių Lietuvoje važinėja „Ford“ automobiliais. Tačiau kalba ne apie lengvąją transporto priemonę ar mikroautobusą, o apie F-MAX vilkiką, kuris laimėjo tarptautinį 2019 m. sunkvežimio apdovanojimą „International Truck of the Year“ ir jau atkeliavo į Lietuvą. Amerikiečiai Europoje. Sužinokite daugiau.
Pastaruoju metu Lietuvoje labai paaštrėjo tolimųjų reisų vairuotojų darbo užmokesčio klausimas. Socialinės apsaugos ir darbo ministerija kalba apie dvigubą minimalų atlyginimą, profesinės sąjungos irgi laikosi griežtos pozicijos, vežėjai savo ruožtu svarsto verslo perkėlimo į kitas šalis ir protesto akcijų galimybę. Tuo pat metu šalys lygtais derasi, bet, atrodo, kad negirdi viena kitos. Cargonews redakcija nusprendė išsiaiškinti, ar joms pavyks rasti kokį nors abipusiškai naudingą sprendimą.
Cargonews redakcija gavo elektroninį laišką, kuriame kalbama apie vieną iš kandidatų į „Linavos“ prezidentus – Romą Austinską.
Gegužės 13 d. įvyko vieša kandidatų į „Linavos“ prezidentus diskusija. Tiesa, joje dalyvavo tik du iš jų – Erlandas Mikėnas ir Vytautas Milėnas. Tačiau pokalbis buvo informatyvus ir turėtų padėti asociacijos nariams apsispręsti „Linavos“ kongrese gegužės 15 d. Diskusijos vaizdo įrašas pateiktas žemiau.
57 proc. Lietuvos vežėjų sąjungos apklaustų vairuotojų, atsakinėjusių lietuviškai, sako, kad, jei valdžia padidintų jų atlyginimą bent iki dviejų minimalių mėnesinių algų, jie gautų mažiau dienpinigių.
Jeigu būtų įtvirtintas reguliarus vilkikų grįžimas į registracijos šalį, tai faktiškai reikštų laisvos rinkos ir konkurencijos šiame sektoriuje pabaigą, sako Lietuvos susisiekimo ministras Rokas Masiulis. Seimas mano kitaip?