Užsienio reikalų ministerija informavo apie iš Slovėnijos atsakingų institucijų gautą raštą, kuriame informuojama apie naują kelių mokesčių mokėjimo sistemą Slovėnijoje. Sistema bus taikoma nuo 2018 m. balandžio 1 d. transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė nei 3,5 t.
Pakartotinis „Linavos“ kongresas ir Lietuvos vežėjo bankrotas dėl draudimo kainų, profsąjungos pergalė prieš nesąžiningą darbdavį ir susisiekimo ministro prašymas, naujienos dėl vairuotojų poilsio Europoje ir svarbus Rusijos prezidento pareiškimas. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Gruodžio 15 d. įvyko pakartotinis “Linavos” kongresas. Renginio darbotvarkė nežadėjo nieko įdomaus – standartinių vežėjų problemų pristatymas, nuobodžių finansinių ataskaitų išklausymas ir biudžeto tvirtinimas. Tačiau kongrese buvo kaip niekad „karšta“. Jo faktiniais akcentais tapo Muitinės departamento vadovo pasiaiškinimas dėl eilių Lietuvos-Baltarusijos pasienyje ir kieta diskusija dėl vežėjų draudimo kompanijos steigimo, o tiksliau – dėl šio projekto finansavimo.
Nuo šeštadienio (2017-12-16) pradeda veikti leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone išdavimo elektroninių paslaugų sistema (toliau – sistema).
Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) pranešė, kad gruodžio 15-ai dienai šalių, kuriose TIR garantijos suma padidinta iki 100 000 eurų, sąrašas pasipildė dar 7 šalimis-TIR Konvencijos dalyvėmis. Tokiu būdu padidintą garantijos sumą naudoja jau 25 Konvencijos šalys.
Informuojame, kad gruodžio 12 d. įsigaliojo pakeistos Elektroninės tranzito deklaracijos pateikimo, priėmimo ir įforminimo ir kitos elektroninės informacijos, susijusios su atitinkamų Sąjungos (bendrųjų) tranzito procedūrų ir TIR operacijų vykdymu, mainų taisyklės.
Lietuvos transporto ir logistikos sektoriuje fiksuojamas didžiausias augimas per pastaruosius penkerius metus. Susisiekimo ministerija džiaugiasi, jog vien šiemet sukuriama bendroji pridėtinė vertė (BPV) padidėjo beveik 10 proc. Nepaisant tokio spartaus transporto ir logistikos sektoriaus augimo, vis garsiau kalbama apie tai, jog logistikos įmonėms Lietuvoje masiškai ima trūkti darbuotojų, ypač kvalifikuotos darbo jėgos. Darbuotojų nepavyksta pritraukti ir pasiūlius gerokai didesnį nei vidutinį darbo užmokestį. Naujienų portalo Alfa.lt kalbinti logistikos sektoriaus įmonių atstovai patvirtino, jog problema yra opi bei akivaizdi, tačiau prie jos atsiradimo prisidėjo ir pati Lietuvos valdžia.
Prasidėjus žiemai, visiems eismo dalyviams tenka vėl įprasti prie besikeičiančių oro sąlygų ir labai greit kintančios kelių dangos būklės. Pastarųjų dienų eismo įvykiai parodė, kad toli gražu ne kiekvienas vairuotojas įvertino tai ir pasirinko saugų greitį.
Ukmergės gatvėje Vilniuje Lietuvos kelių policija išbandė vokiečių kompanijos „Vitronic“ gaminamą naujos kartos mobiliąją pažeidimų fiksavimo sistemą. Naujasis prietaisas pareigūnams suteikia galimybes, apie kurias iki šiol jie galėjo tik pasvajoti.Pristatyme dalyvavo ir Latvijos bei Estijos pareigūnai, kurie jau senokai naudoja panašias sistemas.
Puspriekabės, kaip ir vilkikai, yra gan brangiai kainuojančios transporto priemonės, kurioms galioja atitinkami techniniai reikalavimai ir kurių gedimai bei priverstinės prastovos „muša per kišenę“ jų savininkams. Taigi, kokie trūkumai dažniausiai fiksuojami per techninę apžiūrą ir kokie savininkų ar vairuotojų veiksmai lemia jų atsiradimą?