Susisiekimo ministerija persiuntė Lietuvos vežėjų sąjungai Rusijos Transporto ministerijos raštą, kuriame pateikti atsakymai į Lietuvos pusės klausimus dėl Rusijos Federacijos Transporto ministerijos įsakymo Nr. 301 taikymo ypatumų nuo 2017 m. sausio 1 d.
Darbuotojų materialinės atsakomybės tema visais laikais buvo, yra, ir, tikriausiai, bus aktuali. Transporto versle ši tema ypač svarbi, nes darbuotojo (vairuotojo) dispozicijon perduodamas brangus automobilis ir krovinys. Netekus ar apgadinus krovinį, vežėjas arba jo draudimo bendrovė privalės sumokėti krovinio savininkui apvalią sumą. Be to, pasitaiko atvejų, kai nesąžiningam vairuotojui bandant pervežti kontrabandą, muitininkai konfiskuoja „kontrabandos gabenimo priemones“ – vilkikus ir puspriekabes. Ir šiuo atveju transporto įmonės patiria didelių nuostolių.
Praėjusi savaitė leido pajusti po šventinio periodo vėl normalų darbo ritmą pasiekusį gyvenimą: buvo eilė pranešimų apie keičiamas krovinių gabenimo tvarkas keliose Europos šalyse. Statistika rodo, kad Lietuva sėkmingai didina eismo dalyvių saugumą šalies keliuose, tuo tarpu žiemiški orai riboja eismą eilėje Europos valstybių, o Lietuvos muitininkai sustabdė įspūdingą kontrabandinių cigarečių krovinį.
Autoparko valdymas – svarbi kiekvienos transporto įmonės veiklos dalis. Kai ateina laikas pakeisti automobilius į naujesnius, neretam vežėjui kyla klausimas – kur ir kaip parduoti senus. Tokia situacija gali pavirsti tikru galvos skausmu įmonės savininkui.
Siekiant efektyviau kovoti su Paryžiaus oro tarša, nuo š. m. sausio 16 d. Prancūzijos sostinėje važinėjančios transporto priemonės (lengvieji automobiliai, autobusai, sunkvežimiai ir t.t.) privalo būti paženklintos specialiais lipdukais, rodančiais transporto priemonės išmetamų taršalų kiekį.
Tarptautinė kelių sąjunga IRU informuoja, kad Latvijos muitinei pakeitus krovinio duomenų pateikimo sąlygas, keičiasi ir TIR-EPD sistemos naudojimo sąlygos.
Valstybinė kelių transporto inspekcija paskelbė laikinąją 2017 metų užsienio valstybių leidimų vykdyti tarptautinį krovinių vežimą keliais išdavimo tvarką.
Baltarusijoje keičiasi kelių mokestis, važiuojant su mokamais kelionės leidimais, kuriuose nurodyta (serija П).
Antradienio dieną draudžiamas eismas magistraliniame kelyje Vilnius-Varėna-Gardinas.
Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos praneša, kad dėl eismo įvykio padarinių šalinimo nuo 9.00 val. iki 16.00 val. draudžiamas eismas Varėnos raj., magistralinio kelio Vilnius-Varėna-Gardinas 104,5 km (tiltas per Merkio upę). Eismas kreipiamas apylankomis krašto keliais Merkinė-Leipalingis ir Druskininkai-Leipalingis-Seirijai.
2017 m. sausio 1 suėjo pusė metų, kai Prancūzijoje buvo priimtas „ Makrono įstatymas “, kuriuo buvo nustatyti minimalaus vairuotojų, dirbančių Prancūzijoje, atlyginimo reikalavimai. Kiek anksčiau tokį įstatymą priėmė Vokietija. Vokietijos ir Prancūzijos pavyzdžiu pasekė Italija ir Austrija. Panašu, kad nacionalinių įstatymų, reglamentuojančių užsienio šalių darbuotojų darbo apmokėjimo Europos Sąjungos šalyse tvarką, laviną vargu ar bus galima sustabdyti. Artimiausiu metu panašius įstatymus gali priimti Belgija ir kitos ES senbuvės. CargoNews.lt redakcija nusprendė pasidomėti, kaip vežėjams sekasi vykdyti šių įstatymų reikalavimus, ir kokias pasekmes verslui jie jaučia.