Įsibėgėjus naujiems kalendoriniams metams, vežėjams tenka spręsti senas problemas: sunkiai uždirbamus jų pinigus nuolat taikosi „įsisavinti“ verslo parazitai (tiek apsimetantys ekspeditoriais, tiek savi vairuotojai). Praėjusią savaitę CargoNews.lt komanda pasakojo ir apie vienus, ir apie kitus „herojus“, atkreipdama dėmesį į sprendimus, padėsiančius išvengti bent jau dalies panašaus pobūdžio problemų.
Sausio 22 d. įsigaliojo RF muitinės įsakymas dėl postų (PKP), per kuriuos galima gabenti prekes su TIR knygele ir kuriuo taip pat praplečiamas šių postų sąrašas. Asociacijai „Linava“ Estijos ir Latvijos vežėjų asociacijos bei joms priklausantys vežėjai patvirtino, kad per įsakyme nurodytus postus gabenti prekes su TIR knygele galima ir šių šalių vežėjai sėkmingai važiuoja.
Vairuotojai, pažeidę tam tikrus Kelių eismo taisyklių reikalavimus, turi baigti papildomą vairuotojų mokymą. Dauguma pradedančiųjų vairuotojų jau įsidėmėjo šią prievolę, bet daugiau nei dvejus metus vairuojantys žmonės vis dar nustemba sužinoję, kad jiems taip pat gali tekti grįžti į vairavimo kursus. Juos patyrusiems vairuotojams tenka išklausyti, jei buvo atimta teisė vairuoti transporto priemones.
Po nedidelės pertraukėlės, kai vežėjų forumuose kurį laiką nieko nesigirdėjo apie bandymus apmulkinti valgančiųjų duoną iš krovinių gabenimo, verslo parazitai išlindo į viešumą. Žinoma su naujais pavadinimais, naujais adresais ir neatremiamai patraukliais pasiūlymais. Cargo.lt komanda perspėja: jei susidursite su „NBX Group“ – būkite maksimaliai atsargūs.
Valstybinė kelių transporto inspekcija (VGTI) informuoja, kad 2016 m. sausio 19 d. įsigaliojo skaitmeniniuose tachografuose naudojamų identifikavimo kortelių išdavimo taisyklių pakeitimai, lengvinantys tachografo kortelių išdavimo sąlygas.
Susisiekimo ministerija siekia Lietuvos ir Tadžikistano bendradarbiavimo transporto srityje, kad šalies vežėjams būtų atverta nauja rinka. Numatomo dvišalio susitarimo dėl tarptautinio susisiekimo automobiliais projekto tikslas – skatinti prekybos ir ekonominių santykių plėtrą, palengvinti tarptautinio keleivių ir krovinių vežimo automobiliais iš vienos valstybės į kitą bei tranzitu per jų teritorijas reglamentavimą lygiateisiškumo ir abipusės naudos pagrindais.
Kad ir kaip sparčiai tobulėtų padangų konstrukcija, naudojami gumos mišiniai ir protektoriaus raštas, žiemą vis vien neįmanoma išsiversti bet tokio sąlyginai archaiško daikto kaip grandinės ant ratų. Į kai kurias kalnuotas Europos vidurio bei Skandinavijos šalis be grandinių žiemą net neleidžiama įvažiuoti. Tačiau patyrę vairuotojai liudija, kad šio „priešnuodžio“ ledui gali prisireikti net ir artimiausiame krovinių terminale, jei tik dangus pažeria daugiau sniego, nei spėja nuvalyti teritorijos šeimininkai. CargoNews.lt pateikia keletą patarimų, padėsiančių grandines greitai ir teisingai užsidėti.
Daugybei žmonių didžiųjų metų švenčių maratono pabaiga dažnai tampa naujametinių pažadų įgyvendinimo pradžia: mažiau rūkyti, daugiau sportuoti, sveikiau maitintis, nusivesti žmoną į teatrą ir t.t. Valdiškos institucijos sulig kalendorinių metų virsmu taip pat duoda griebiasi naujų iniciatyvų. Už kai kurias jų galima tik padėkoti, tačiau kitos – varo į neviltį sąžiningai dirbančius verslo žmones.
Mokestis už nuvažiuotus kilometrus bus taikomas, siekiant kontroliuoti krovininių transporto priemonių ir/arba transporto priemonių junginių, kurių bendra leistina masė viršija 3,5 tonos, judėjimą.
Susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymu sudaryta darbo grupė vairuotojų pirminio ir papildomo mokymo klausimams spręsti siūlo diferencijuoti B kategorijos vairuotojų rengimo procesą, t. y. nustatyti tris amžiaus grupes, kurioms būtų taikomi skirtingi vairuotojų rengimo modeliai. Tokiam siūlymui pritarta pirmajame šiemet Susisiekimo ministerijoje vykusiame šios darbo grupės posėdyje.