Primename, kad nuo 2015 m. sausio 1 d. Austrijos sostinėje Vienoje ir jos apylinkėse įsigaliojo privalomas „Euro“ standarto žymėjimas sunkvežimiams – sunkvežimiai privalės turėti lipduką ant priekinio stiklo, kuris patvirtins transporto priemonės ekologinę klasę.
Vidurio ir Rytų Europos šalių vežėjai nesutinka, kad jiems būtų taikomas minimalus valandinis atlyginimas Vokietijos teritorijoje.
Vien per keturis pastaruosius mėnesius ekonominis karas tarp Rusijos ir ES nurėžė apie 200 mln. eurų vežėjų pajamų. Tiek negavo vien „Linavai“ priklausančios transportininkų įmonės (asociacijai priklauso 1000 – t.y. mažiau nei trečdalis visų šalyje veikiančių vežėjų bendrovių), todėl realus praradimų mastas neabejotinai yra dar didesnis.
Rusijos Federacijos sprendimas apriboti TIR sistemos veikimą šalyje apsunkino Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano vežėjų veiklą, iš dalies sutrikdė tarptautinę Europos Sąjungos ir šių šalių prekybą, pakenkė jų tranzitiniam potencialui. Be to, šis sprendimas akivaizdžiai paveikė ir Muitų sąjungos šalių ekonomikas.
2014 m. Rusijos federalinė kelių agentūra „Rosavtodor“ pranešė, kad šalyje trūksta 400 automatinių svarstyklių sunkiasvorei vežėjų technikai sverti. Šiemet „Rosavtodor“ skelbs konkursą, kad įvairiuose regionuose, taip pat – ir Pamaskvėje, kaip valstybinio ir privataus bendradarbiavimo rezultatas atsirastų 400 automatizuotų sunkvežimių svorio kontrolės punktų. Apie tai pranešė „Rusavtodor“ pavaldžios valstybinės įstaigos “Rusijos keliai” vadovas Ivanas Grigorovičius.
Lietuvos statistikos departamentas informuoja, kad 2014 m. IV ketv. visų rūšių transportu krovinių vežta 0,8 proc. daugiau nei 2013 m. tuo pačiu laikotarpiu (atitinkamai 26,6 mln. t ir 26,4 mln. t)
Numatyta, kad rytoj, kovo 25 d., Briuselyje prie Europos Parlamento, gindami savo teises, protestuos vežėjai iš Vengrijos, Rumunijos, Čekijos, Lenkijos.
Šį pavasarį magistralėje „Via Baltica“ nuo Kauno Marijampolės link bus pradėtos tiesti dvi papildomos eismo juostos ir vykdomi kiti eismo saugai svarbūs kelio rekonstrukcijos darbai. Taip pat rengiamasi modernizuoti ruožą tarp Marijampolės ir Lietuvos-Lenkijos valstybės sienos, svarstomi projektinių pasiūlymų variantai.
Pirmadienį visoje Lenkijoje streikavo vežėjai – sunkvežimių kolonos išvažiavo į šalies kelius, kai kuriose vietose paralyžiuodami eismą.
Lietuvos vežėjų bendruomenė laukdama gegužės 15 d. vyksiančio „Linavos“ kongreso ūžia kaip širšių spiečius. Tačiau kad ir kokia karinga būtų konfliktuojančių stovyklų retorika, kasdieniai darbai negali sustoti vietoje. Cargonews.lt atkreipia dėmesį į svarbiausius dalykus, kuriuos turėtų žinoti transportininkai.