2015 m. glaudžiai susiję su permainomis. Nuo sausio 1 d. pasikeitusi valiuta turi įtakos kainų pasikeitimams ir naujoms tendencijoms. „CargoNews“ aiškinosi, kokias tendencijas draudikai žada vežėjams 2015 metais.
Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos praneša, kad 2015 m. vasario 9–15 d. kartu su kitomis Europos kelių transportą kontroliuojančias institucijas vienijančios organizacijos Euro Contrôle Route (ECR) valstybėmis narėmis vykdė prevencijos priemonę.
Nuo sausio vidurio brangstant naftai didmeninės degalų kainos ėmė kilti. Šiuo metu jos išaugo 8 proc. Mažmeninėje prekyboje jos kilo kur kas lėčiau, tačiau, ekspertų vertinimu, kainos degalinėse toliau didės.
Įkandin Vokietijos privalomą minimalų valandinį darbo užmokestį užsienio vairuotojams užsimota taikyti Prancūzijoje. Lendant į transportininkų kišenę tikimasi „paskatinti Prancūzijos ekonomiką, taip pat ir kelių transporto konkurencingumą“. Naujuose įstatymų projektuose ketinama įpareigoti vairuotojams mokėti mažiausiai 9,6 euro per valandą.
Nepraėjus nei trims savaitėms nuo įtariamos kompanijos „SCS Trans“ „veiklos“ demaskavimo, „CargoNews“ pasiekė informacija, apie įmones, kurios patyrė žalą nuo kito įtartino „žaidėjo“ – „ADB Transport“.
Iki 2020-ųjų metų mokamų kelių tinklas Baltarusijoje išaugs iki 20 tūkst.km. Apie tai vasario 13 d. pranešė Baltarusijos transporto ir komunikacijų ministerijos Vyriausiosios automobilių kelių valdybos viršininkas Jevgenijus Pokalo.
Europos darbuotojų saugos ir sveikatos direktyvos įpareigoja darbdavius imtis reikiamų veiksmų gerai darbuotojų sveikatai ir saugai užtikrinti. Tai apima laiką, kurį darbuotojai dirbdami vairuoja išnuomotą arba savo transporto priemonę. Šie reikalavimai tapo itin aktualūs sugriežtinus poilsio režimo nuostatas Prancūzijoje ir Belgijoje.
Muitinė patikslino, į kokias išmokas turi būti atsižvelgiama, apskaičiuojant minimalų valandinį darbo užmokestį
Nepaisant didžiulės įtampos tarptautinėje politinėje arenoje ir netikrumo dėl rytdienos, transporto pasaulyje nuotaikos nėra pačios prasčiausios. Praėjusią savaitę buvo paskelbta statistinių duomenų, liudijančių apie didėjančią krovinių gabenimo apyvartą, ir didėjantį pramonės eksportą į naujas rinkas.
Švedijos miestuose Stokholme ir Geteborge galioja mokesčių už grūstis sistema. Nuo sausio 1 d. mokestis taikomas Švedijoje ir už jos ribų registruotoms transporto priemonėms. Anksčiau šis mokestis galiojo tik Švedijoje registruotoms transporto priemonėms.