Sunkiasvorių ir didžiagabaričių transporto priemonių valdytojai Lietuvoje susiduria su problema, jog ne visai aišku, kur kreiptis norint įgyti leidimą eksploatuoti didžiagabarites ir sunkiasvores transporto priemones valstybinės ir regioninės reikšmės keliais.
Kirgizijos Respublikos transporto ir komunikacijų ministerija siūlo įvesti transporto priemonių kontrolę „Kyzyl-Bel“ ir „Kulundu“ (Batkeno sritis) pasienio kontrolės punktuose. Juos turėtų būti tikrinami užsienio vežėjai, vykstantys per Kirgizijos teritoriją tranzitu.
Rusijos tarptautinių kelių vežėjų asociacija (АSMAP) atkreipia vežėjų dėmesį į tai, jog vadovaujantis Rusijos Federacijos Miškų kodekso 50.4 straipsniu:
Baltarusijos Respublikos ambasada Lenkijoje praneša, kad Lenkijos žemdirbiai tęsia protesto akcijas. Tolau blokuojamas magistralės A-2 kelio ruožas tarp Sedlice ir Terespolio ( Zdany gyvenvietės rajone).
Nuo 2015 m. sausio mėnesio vidurio, Lietuvos Respublikos vizą Baltarusijoje galima gauti ne tik Lietuvos Respublikos ambasadoje Baltarusijoje.
Tarptautinė autokelių transporto sąjunga IRU informavo, kad nuo 2015 m. vasario 2 d. Bosnija ir Hercegovina papildė sąrašą šalies muitinių postų, kuriuose gali būti forminamos TIR procedūros.
Baltarusijos Respublikos ambasada Lenkijoje praneša, kad pastaruoju metu suaktyvėjo Lenkijos žemdirbių nepasitenkinimo nuotaikos. Jie ketina blokuoti pagrindines šalies tranzitines magistrales ir paralyžiuoti transporto eismą Varšuvoje.
Lietuvos vežėjai ir politikai, pakilę į mūšį prieš diskriminacinius Vokietijos įstatymų leidėjų užmojus, iš esmės komplikuojančius žemesnio pragyvenimo lygio šalyse registruotų įmonių veiklą toliau į vakarus nuo Lenkijos, nėra vieniši kariai. Berlyną itin aktyviai spaudžia ir Varšuva. Panašu, kad būtent po kaimynų lenkų darbo ir socialinės politikos ministro Wladyslaw Kosiniak-Kamysz ir Vokietijos darbo ministrės Andrea Nahles susitikimo, buvo sutarta įstatymo dėl minimalaus darbo užmokesčio Vokietijoje netaikyti važiuojantiems tranzitu.
„Vairuotojai skundžiasi, kad atlyginimas mokamas už nuvažiuotus kilometrus, neišmokami dienpinigiai, nuo atlyginimo atskaičiuojamos įvairios sumos pinigų, gali būti verčiami pasirašyti kasos išlaidų orderius be pinigų išmokėjimo“, – sako daug metų tolimųjų reisų vairuotoju dirbantis vyras, dėl darbdavių spaudimo nenorintis viešinti savo vardo ir pavardės.
2014 m. vasarą prasidėjęs TIR garantinių knygelių naudojimo apimčių smukimas tęsiasi. Per visus 2014 metus asociacija „Linava“ išdavė ketvirtadaliu (24 proc.) mažiau TIR knygelių nei 2013 metais, o vien per šių metų sausį jų išduota perpus (50 proc.) mažiau nei pernai metų sausį.