Informuojame, kad per Išmaniąją muitinės deklaracijų apdorojimo sistemą pradėtos teikti su laikinojo saugojimo, eksporto (reeksporto) ir išvežimo bendrosiomis deklaracijomis, eksporto manifestais ir pranešimais apie reeksportą susijusios muitinės elektroninės paslaugos.
Šiais metais Lietuvos ekonomika susidūrė su neapibrėžtumu, kurį lėmė įvairūs veiksniai: išliekantis COVID-19 pandemijos poveikis, geopolitinė įtampa, augančios energetikos kainos ir ekonominės sankcijos Rusijai bei Baltarusijai. Neseniai Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atlikta Lietuvos transporto ir logistikos sektoriaus įmonių apklausa atskleidė sudėtingą sektoriaus, atsidūrusio kryžkelėje ir susiduriančio su ekonomikos nuosmukiu, vaizdą – net 58 proc. apklausoje dalyvavusių transporto ir logistikos sektoriaus įmonių 2023 metus vertina kaip nesėkmingus. Lėtėjant transporto sektoriaus pagreičiui, verslai jaučia pasaulinių ekonominių pokyčių poveikį.
Čia – galima rasti naujas transporto priemonių, užregistruotų kitoje šalyje, įvažiavimo į Kazachstaną taisykles.
Pasaulyje, kuriame svarbiausia yra laikas ir efektyvumas, transporto ir logistikos sektorius atsidūrė inovacijų kryžkelėje.
Situacija Europos kelių transporto sektoriuje ir kvotos užsienio vairuotojų įdarbinimui Lietuvoje padidinimas. Ekologiniai sprendimai Briuselyje ir naujienos iš įvairių europinių šalių. Suomijos sienos su Rusija uždarymas ir naujos vairuotojų istorijos. Elektrinio krovininio transporto aktualijos ir geriausias Kinijos sunkvežimis. Apie tai ir ne tik lapkričio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Nuo š. m. gruodžio 3 d. eksporto (reeksporto) deklaracijas, išvežimo bendrąsias deklaracijas (EXS), pranešimus apie reeksportą (REN) ir elektroninius eksporto manifestus muitinei teikti reikės per išmaniąją Muitinės deklaracijų apdorojimo sistemą (iMDAS). Jų duomenys atitiks Reglamento (ES) 2446/2015 B priedo ir Reglamento (ES) 2447/2015 B priedo reikalavimus.
Neretai patekę į eismo įvykį ar tokį pastebėję, žmonės linkę manyti, jog tiesiog nepasisekė. Vairuotojai atsidūrė ne laiku ir ne vietoje, kelią perbėgo juoda katė, ar iš lovos kuris nors išlipo ne ta koja. Tiesa tokia, jog net ir tokios, atrodytų, smulkmenos kaip automobilio spalva gali padidinti eismo įvykio tikimybę.
Šiandien daugelyje verslo sričių vis labiau įsigali skaitmenizavimo procesai, kurie padeda įmonėms žengti į priekį, jungti savo vykdomą veiklą į sistemas. Ne išimtis šiame procese ir transportas bei logistika. Tuo labiau, kad klientai iš pramonės ir prekybos sričių reikalauja kuo didesnio skaidrumo ir informacijos apie visą tiekimo grandinę realiu laiku.
„Cargonews“ rašė apie problemas, su kuriomis susidūrė vairuotojai, kurie norėjo gauti naujas tachografo korteles. Šiame kontekste mes nusprendėme įsigilinti į situaciją ir pasidomėti, ar jie gali gauti kokią nors kompensaciją už ne laiku išduotas korteles. Žemiau pateikiame LTSA komentarą.
Lietuvos transporto saugos administracija informuoja, kad gauti papildomi Kazachstano Respublikos trečiųjų šalių leidimai. Vežėjams šie leidimai bus išduodami nuo 2023 m. lapkričio 27 d.