Pasaulio bankas įvertino 160 šalių logistikos galimybes ir pateikė savo reitingus. Lietuva liko 46 vietoje. Šalys buvo vertinamos šešiose kategorijose ir už kiekvieną iš jų gavo tam tikrą kiekį balų.
Inspekcijos Klaipėdos regiono departamento Transporto priemonių kontrolės skyriaus pareigūnai nuo 2014 m. balandžio 1 d. su tarnybiniais motociklais ne tik dieną, bet ir tamsiu paros metu tikrina transporto priemones. Siekdami užtikrinti saugą aplinkiniuose keliuose ir gyvenvietėse, sumažinti transporto priemonių, apvažiuojančių Transporto priemonių kontrolės skyrių, skaičių, pareigūnai vykdo transporto priemonių kontrolę Pėžaičiuose, Veiviržėnuose, Vėžaičiuose, Ketvergiuose, Grobštuose, Laugaliuose, Doviluose, Maciuičiuose, Gedminuose, Kalviuose, Švėkšnoje, Žemaičių Naumiestyje, Vainutuose, Jokūbave, Plikiuose, Smilgynuose, Kretingalėje ir kitose vietovėse.
Kazachstanas spręs dėl supaprastinto daugkartinių vizų išdavimo Lietuvos vežėjams tvarkos ir dėl švelnesnių krovinių gabenimo kontrolės taisyklių taikymo. Apie tai balandžio 6 d. susitikime su asociacijos „Linava” generaliniu sekretoriumi Ričardu Malkumi kalbėjo ypatingasis ir įgaliotasis Kazachstano respublikos ambasadorius Latvijai ir Lietuvai Bauržanas Muchamedžanovas.
Artimiausiu metu Rusijos Dūma planuoja peržiūrėti Administracinių teisės pažeidimų kodekso pataisas. Planuojama Rusijos federalinei muitinės tarnybai suteikti didesnius įgaliojimus.
Kelininkai susirūpinę: jeigu per artimiausius kelerius metus finansavimas kelių priežiūrai nedidės, gera dangų būklė esą liks tik prisiminimuose ir dejuos tada ne tik kelininkai, bet ir vairuotojai.
Šiandien ES kreipėsi į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) dėl Rusijos įvesto draudimo importuoti kiaules, šviežią kiaulieną ir tam tikrus kiaulienos produktus iš ES. Rusija uždarė savo rinką Europos Sąjungai 2014 m. sausio pabaigoje – taip visas ES eksportas sumažėjo beveik 25 proc. Savo sprendimą Rusija pagrindė keturiais pavieniais afrikinio kiaulių maro atvejais Lietuvoje ir Lenkijoje ties siena su Baltarusija.
Lietuvos eksporto augimas į Rusiją turėtų lėtėti, prognozuoja „Swedbank“ banko ekonomistai. Tačiau tai labiausiai lems ne Rusijos ekonomikos problemos ir nuvertėjantis rublis, bet nuolatiniai tiesioginiai ir netiesioginiai prekybos barjerai. „Swedbank“ banko Lietuvoje vyriausiasis ekonomistas Nerijus Mačiulis mano, kad didžiausią riziką patiria ne mūsų šalies gamintojai, o logistikos sektorius.
Tarptautinės kelių transporto sąjungos “IRU” paskelbė gaires, kurių laikantis galima gerokai sumažinti degalų vagystes iš sunkvežimių. Pastaruoju metu tokių nusikaltimų skaičius didėja ir tai tampa didele transporto sektoriaus problema.
Transporto parkus turinčios įmonės visoje Europoje randa priežasčių vykdyti savo veiklą „žaliai“. Nesvarbu, ar jos prisideda prie kartono perdirbimo, pastatant rūšiavimo konteinerius, bakus pildo biodyzelinu, ar veža prekes su geresnes aerodinamines savybes turinčiais sunkvežimiais ir padangomis – bendrovės deda dideles pastangas ne tik tam, kad sumažintų savo paliekamus pėdsakus gamtoje, bet ir tam, kad galėtų sutaupyti. Tai padeda padaryti atliekų valdymo optimizavimas. Tačiau Lietuvoje į atliekas, protingą bei teisingą jų tvarkymą vis dar gana dažnai numojama ranka.
Susisiekimo ministerijai siūlant nustatyti 0 promilių leistiną alkoholio koncentraciją kraujyje ne tik pradedantiesiems, komercinio ir vežančius pavojingus krovinius transporto, bet ir taksi automobilių, motociklų, mopedų, triračių ir keturračių vairuotojams, Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) vadovas Skirmantas Skrinskas teigia, kad tokia iniciatyva sveikintina.