Pagal neoficialius duomenis, Rusijos federalinė muitinės tarnyba nukėlė savo sprendimą dėl papildomų garantijų vežėjams. Šį kartą terminas nukeliamas iki gruodžio 1 d.
Jau vakar su redakcija susisiekė ne vienas vežėjas ir informavo apie sunkumus Rusijos pasienyje. Teigiama, kad visoms Lietuvoje registruotoms transporto priemonėms, arba siuntoms važiuojančioms iš Lietuvos terminalų/siuntėjų į Rusijos federaciją, išmuitinimo įstaigose automatiškai taikoma padidinta rizika, t.y. atliekamos papildomos patikrinimo priemonės: pilnas fizinis patikrinimas, prekių muitinės vertės koregavimas ir kt.
Tris kitos savaitės dienas po porą valandų Rusijos Pogranyčnij punkte bus atliekami techniniai darbai. Dėl to tuo metu eismas per Lietuvos pusėje veikiantį Ramoniškių punktą gali sustoti. Tiesa, pastaruoju metu ir taip automobilių su lietuviškais numeriais vairuotojai visuose su Rusija veikiančiuose punktuose patiria nemažų problemų.
Rusijos vežėjų asociacija kreipėsi į Aukščiausią Rusijos federacijos arbitražo teismą prašydama pripažinti neteisėtus muitinės veiksmus, kuriais siekiama įvesti nacionalinę garantiją ir nepripažinti TIR sistemos.
Europos Komisija siekia, kad Rusija panaikintų numatomus papildomus reikalavimus Lietuvos ir kitų Europos Sąjungos (ES) šalių vežėjams. Eurokomisaras Algirdas Šemeta sako, kad blogiausiu atveju jos galėtų būti atidėtos ilgesniam laikui, kad būtų galima rasti priimtinus sprendimus.
Šiomis rekomendacijomis siekiama informuoti transporto įmonių atstovus apie galimus veiksmus tais atvejais, kai pažeidžiamos jų teisės vykdyti prekių pervežimus su TIR knygelėmis. Rekomendacijas parengė Rusijos vežėjų asociacija „ASMAP“ ir tarptautinė vežėjų asociacija „IRU“
Laidavimo muitinės įstaigose paslauga siūloma vežėjams, ekspeditoriams ir kitiems muitinio tranzito procedūros deklarantams. Susipažinti su jų įkainiais galite pateiktoje lentelėje.
Europos Komisija paskelbė naujas priemones krovinių pervežimo Europos upėmis ir kanalais mastui didinti. Baržomis – vienu iš mažiausiai klimatui kenkiančiu ir taupiausiu gabenimo būdu – šiuo metu kasmet pervežama tik apie 6 % Europos krovinių. Naujaisiais pasiūlymais siekiama išnaudoti turimą 37 tūkst. km Europos vidaus vandenų kelių potencialą. Pagal juos bus sukurtos sąlygos kur kas paprasčiau plukdyti krovinius ir didinti šio sektoriaus ekologiškumą, taip pat paskatintos inovacijos ir pasiūlyta daugiau darbo vietų.
Liepos mėnesį Rusijos muitinė paskelbė, kad rugpjūčio 14 d. bus įvestos naujos muitinės procedūrų priemonės, reikalaujančios papildomų garantijų už prekes, gabenamas keliais taikant tranzito procedūrą su TIR knygelėmis.
Jau daugiau nei savaitę lengvieji Lietuvos automobiliai vargsta važiuodami į Kaliningrado sritį, šeštadienį vežėjų įmonės su nerimu laukia įsigaliosiančių papildomų reikalavimų. Ko dar Lietuva gali sulaukti iš Rusijos?