83% iš visų gautų pranešimų apie Didžiojoje Britanijoje sukeltus eismo įvykius pateikia klientai iš Lietuvos, tuo tarpu latvių pateikiamų pranešimų buvo tik 8%.
Šį penktadienį, liepos 5d. Druskininkuose vyksta dviejų giminingų asociacijų – Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ ir Lenkijos vežėjų tarptautiniais maršrutais asociacijos ZMPD vadovų ir ekspertų susitikimas.
IRU paskelbė Bulgarijos nacionalinės vežėjų asociacijos AEBTRI ir Rumunijos nacionalinės vežėjų asociacijos UNTRR atnaujintą informaciją apie rinkliavas už važiavimą tiltais krovininiam ir keleiviniam transportui Bulgarijoje ir Rumunijoje.
Klaipėdoje pristatomas pirmasis Rytų ir Vidurio Europoje interaktyvus „Saugaus kelio parkas“. Jo lankytojai gali išbandyti, kas vyksta patekus į eismo įvykius.
Viešas Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” viceprezidento Mečislavo Atroškevičiaus laiškas.
Vokiečių koncernas iki metų pabaigos žada įsigyti dar daugiau „Kamaz“ akcijų. Šiuo metu kompanijai priklauso 11 proc. rusų autogigianto akcijų, tačiau gali nutikti ir taip, kad netolimoje ateityje vokiečiai perims „Kamaz“ akcijų kontrolinį paketą.
Ar žinote, kad dyzelinis variklis vienam degalų litrui sudeginti vidutiniškai sunaudoja daugiau nei 15 000 litrų oro, o prasta oro kokybė turi įtakos greitesniam variklio dėvėjimuisi ir jo efektyvumo mažėjimui?
Liepos mėnesį policija vykdo reidus prieš chuliganišką vairavimą ir kiekvieną savaitgalį ketina tikrinti vairuotojų blaivumą, praneša Lietuvos kelių policijos tarnyba. Reidų neišvengs ir krovininių automobilių ir autobusų vairuotojai. Jiems kelių patruliai daugiau dėmesio skirs liepos 22- 28 dienomis.
Įsigaliojus 2012 m. gegužės 29 d. Komisijos reglamentui dėl lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių variklių Euro 5 ir Euro 6 bus taikomi nauji transporto priemonių registravimo reikalavimai.
Dėl ekonominių sunkumų per pastaruosius ketverius metus asfaltbetonio paviršiaus apdaro įrengimo darbai buvo atliekami tik vienerius metus (2011 m. – 600,4 km). Todėl šiemet važiuojantys Lietuvos krašto ir rajoniniais keliais, ypač pavasario laikotarpiu, negalėjo nepastebėti asfaltbetonio dangoje atsiradusių duobių, išryškėjusių plyšių. Šie defektai ypatingai pasireiškė po šios, ilgesnės nei įprasta, su keliais atlydžiais, žiemos.