Ispanijos vežėjai ketino streikuoti gruodžio 20-22 dienomis, bet paskutiniu momentu jiems pavyko susitarti su valdžia. Pasiektų susitarimų detalės, kurios gali būti svarbios ir užsienio vežėjams – čia.
Jungtinė Karalystė paskelbė atidedanti visapusišką prekių iš Europos Sąjungos tikrinimą pasienyje, popierizmui ir naujoms imigracijos taisyklėms didinant tiekimo problemas.
Europos Komisija (EK) yra parengusi dokumento projektą, kuriuo siūloma panaikinti įpareigojimą vilkikus kas aštuonias savaites grąžinti į jų registracijos šalį, tačiau nuo tolimesnių teisėkūros procedūrų kol kas susilaikoma. Apie tai informuoja Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA), kuris remiasi oficialiais šaltiniais Europos Sąjungos (ES) institucijose.
Tęsiasi ES politinė priešprieša su Baltarusija, o kenčia vežėjai. Naujas Minsko sprendimas – dabar plombos bus dedamos ant transporto ne tik iš Lietuvos, bet ir iš Lenkijos. Be to jos pabrangs iki 290 Baltarusijos rublių (t.y. dvigubai). Įdomu, kas dabar bus Latvijos pasienyje su Rusija ir Baltarusija?
Aštrėjanti „Adblue“ problema, įvykiai „Linavoje“ ir vairuotojai iš Indijos Lietuvoje. „Mobilumo paketo“ aktualijos ir kitos naujienos iš Europos. Nauji mokami keliai Kazachstane ir didelė „Scania“ naujovė. Apie tai ir ne tik lapkričio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Socialinės apsaugos ir darbo ministrės įsakymu tarptautinio transporto sektoriui 2022 metams nustatyta 16 tūkst. dydžio kvota vairuotojams iš užsienio, kuri yra 4,4 tūkst. didesnė nei šįmet.
BAMAP gruodžio 16 d. organizuoja vebinarą „Turkiškos transporto priemonės tarptautiniams autopervežimams“, kuriame bus kalbama apie FORD TRUCKS vilkikus ir KOLUMAN puspriekabes (taip pat apie naujos kartos tachografų naudojimą). Dalyvavimas nemokamas.
Mes jau rašėme apie vairuotojų iš trečiųjų šalių kvotos klausimą su viltimi, kad ji bus padidinta. Bet laikas eina, o vežimas savo vietoje. Kaip pažymėjo Socialinės apsaugos ir darbo ministrė Monika Navickienė: „Bėgti dabar ir skubėti priimti sprendimą, kuris 15 tūkst. žmonių migrantų atvežtų į Lietuvą, aš nebūčiau pasiruošusi. Todėl laukiame iš Susisiekimo ministerijos faktais paremtos pozicijos. Klausimai, kodėl tiek žmonių, kodėl šitam laikotarpiui, ar negalime sistemiškai nuo naujų metų spręsti, lieka neatsakyti“ (daugiau informacijos – čia, čia ir čia).
Lietuvos vežėjų sąjungai (LVS) svarbi transporto darbuotojų nuomonė dėl atlyginimų, darbo ir poilsio sąlygų, todėl nuolat vykdomos nuomonių apklausos. 2021-ųjų rugpjūčio – rugsėjo mėnesiais buvo atlikta tolimųjų reisų vilkikų vairuotojų apklausa “Kokiame darbe aš noriu dirbti?“. Tyrimo rezultatai parodė, kad per pandemiją abiejų vyriausybių atlikti darbai iš esmės nepasitarnavo nei Lietuvos transporto sektoriui, nei valstybės ekonomikai. Viena svarbiausių šalies ūkio šakų tebepatiria sunkumus, o gyvybiškai svarbūs verslui ir darbuotojams valdžios sprendimai nėra priimami.