Darbo ginčų komisijos (DGK) vis dar išlieka pagrindiniu darbuotojų ir darbdavių nesutarimų sprendimo mechanizmu. Statistiniai duomenys rodo, kad didžiausią dalį kreipimųsi – apie 96 proc. – inicijuoja būtent darbuotojai, o darbdavių pateikiamų skundų dalis sudaro tik apie 4 proc. Pagrindinis darbdavių reikalavimas darbuotojams DGK – atlyginti darbdaviui padarytą turtinę žalą.
Pranešama, kad vežėjai susiduria su problemomis (gauna nepagrįstas baudas), mokant už kelius Danijoje, kur pradėjo veikti nauja kelių mokesčių sistema.
Antradienį Lietuvos Aukščiausias Teismas (LAT) paskelbė sprendimą – Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumas praėjusių metų pradžioje Zenoną Buivydą teisėtai atšaukė iš generalinio sekretoriaus pareigų. Aukščiausiojo Teismo sprendimas yra galutinis.
Vykstate komandiruotei ar į ją siunčiate savo darbuotoją? Prieš mėnesį priimtas Vilniaus apygardos teismo sprendimas gali būti itin aktualus – jo dėka nuo šiol tiksliau apibrėžiamos dienpinigių mažinimo sąlygos, rašoma „Confidence Law Office“ pranešime žiniasklaidai.
Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.
Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.
Lietuvoje bręsta kelių mokesčių reforma, kurios tikslas – užtikrinti tvarų kelių infrastruktūros finansavimą. Nors pokyčiai neišvengiami ir visa logistikos bendruomenė bei gyventojai laukia geresnės kelių kokybės, klausimas – kokiu tempu ir kokiomis sąlygomis jie bus įgyvendinti?
Situacija Europos kelių transporto sektoriuje ir Lietuvos vežėjų sunkumai. Europos Komisijos paaiškinimai dėl 56 dienų laikotarpio, tikrinant tachografus ir pratęstas Kazachstano leidimas gabenti į šalį perduotus krovinius. „Nikola“ įmonės bankrotas ir „Scania“ sugalvotas elektrinio vilkiko patobulinimas. Apie tai ir ne tik vasario transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.
Atsinaujinus tendencijai, kai vadinamuoju Karaliaučiaus tranzitu iš trečiųjų šalių važiuojančių vilkikų vairuotojai Lietuvoje neteisėtai nupila kurą, Lietuvos muitinė griežtina šių automašinų patikrą.
Lietuvoje daugėja prekybos žmonėmis, išnaudojimo darbe atvejų. Vien per praėjusius metus nagrinėta triskart daugiau bylų, kuriose dažniausiai – užsieniečiai, galbūt išnaudoti transporto srityje. Profsąjunga sako, kad tai yra ne pavieniai atvejai, o sistema. Tuo metu ministerija tikina, kad atvykėlių įdarbinimo tvarka sugriežtinta.