Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423

Рынок большегрузной специальной техники продолжает радовать

caterpillar-a-199x155

Весь прошлый финансовый год продавцы строительной и прочей специализированной техники продолжали увеличивать свои прибыли. Рынок оставался стабильным, а результаты радовали предпринимателей.

Прибыль 50 крупнейших в данном секторе компаний возросли на 2,6% и достигли рекордной высоты в 186 млрд. долларов США. Это действительно довольно странно, так как для данного сектора не характерна стабильность. Как правило, каждый год фиксируется приблизительно 15-процентный рост или же резкое падение продаж.

Большую часть рынка заняли азиатские производители. Своей техникой они обеспечили 43,2% рынка, североамериканские производители – 35,1%, европейские – 21,1%. На представителей других регионов пришлось лишь 0,6% рынка.

Тот факт, что большая часть рынка занята азиатскими производителями, объясняется тем, что их компании, в частности китайские, приобрели заводы производителей, расположившиеся на других континентах. Таким образом, сегодня китайцам принадлежат такие компании, как «HSW», «Putzmeister» и «Schwing».

Если говорить о самих производителях, то стоит сказать, что прошлый год не принёс каких-либо особых сюрпризов на рынке строительной и прочей специализированной техники. Лидирующие позиции продолжают удерживать «Caterpillar» и «Komatsu». «Hitachi» и «Volvo» обменялись 3 и 4 позициями.

В десятку производителей, достигших наибольших продаж, попали представленные ниже в таблице компании. Компании расположились согласно объёмам продаж.

МестоПроизводительСтранаЧасть рынка, %Оборот, долл. США
1CaterpillarСША21,840 492
2KomatsuЯпония11,321 012
3Hitachi Construction MachineryЯпония5,510 248
4Volvo Construction EquipmentШвеция5,09 394
5SanyКитай4,37 929
6ZoomlonnКитай4,27 746
7LiebherrГермания4,07 456
8TerexСША3,97 348
9John DeereСША3,46 378
10Dosan InfracoreКорея3,15 725

Последние 10 лет лидеры этой таблицы практически не менялись. Из десятки исчезли «Daewoo», который стал частью «Doosan», и «Ingersoll-Rand», который продал своё производство компаниям «Copco» и «Volvo».

Среди стран, которые представлены крупными производителями техники, продолжают лидировать США. Затем следует Япония и Китай, чьи компании значительно укрепили свои позиции за последние 10 лет. Часть занятого им мирового рынка увеличилась с 1,6% до 15%.

СтранаRinkos dalis prЧасть рынка, %
США34,8
Япония23,2
Китай15,0
Швеция6,8
Германия6,4
Южная Корея4,9
Финляндия2,4
Великобритания2,3
Франция1,7
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

или зарегистрироваться.

Аналитика

Что делать водителю, если нет GPS сигнала

Компания «Euro-Tach» сообщает, что в последнее время в Центральной и Северной Европе по каким-то причинам (возможно, из-за действий военных НАТО и/или России) возникают проблемы с GPS-сигналом, который важен для работы тахографов нового поколения.

2025-06-09 35
0

Ситуация на европейском рынке автоперевозок (дополнено оценками первого квартала 2025 г. от IRU)

Здесь — большая аналитическая статья (на английском языке) о ситуации на европейском рынке автоперевозок; здесь, здесь и здесь — аналитический расклад в третьем и четвёртом квартале 2022 г. (здесь — дополнительная информация на литовском языке).

2025-05-13 1 506
0

Важная информация для перевозчиков в контексте требования к водителю иметь данные за 56 дней и штрафы за отсутствие тахографа нового поколения (ДОПОЛНЕНО разъяснениями Еврокомиссии и другими)

Напоминаем о том, что с 31 декабря текущего года вступит в силу требование к водителям грузовиков иметь информацию о 56 днях работы и отдыха (ранее — 28).

2025-02-26 584
0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47