Raporty i artykuły
Z policyjnych statystyk wynika, że w ubiegłym roku pijani kierowcy spowodowali o 15 proc. mniej wypadków, w których poszkodowanych zostało o ponad jedną szóstą (15 proc.) mniej osób niż w roku 2014. Prowadzący pod wpływem alkoholu odpowiadali za co 17 wypadek z winy kierującego (5,8 proc.), stanowiąc mniejsze zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze niż kierowcy nieprzestrzegający pierwszeństwa przejazdu, niedostosowujący prędkości do panujących warunków czy zachowujący się nieprawidłowo wobec pieszych uczestników ruchu.
0
2016-04-05
Coface przygotował raport po pierwszym kwartale 2016 roku nt. upadłości i restrukturyzacji firm w Polsce. W materiale szeroko skomentowano zmiany w prawie upadłościowym obowiązujące od początku br. oraz przedstawiono statystyki w nowym ujęciu. Największą poprawę zanotowano w transporcie i budownictwie. Gorzej poradzili sobie producenci maszyn, urządzeń i urządzeń elektrycznych oraz artykułów spożywczych i napojów.
0
2016-04-04
Kiedy my wystukujemy kolejne litery na klawiaturze, oni przejeżdżają przez piękną Hiszpanię. Klikamy myszką, a im za oknem migają winnice pięknej Francji. Zaśnieżone góry, mieniące się błękitem jeziora czy chociażby polskie (najpiękniejsze!) lasy. Przedstawiamy kolejnych kierowców, którzy sprawiają, że serce rwie nam się w trasę.
0
2016-03-30
Przez telefony komórkowe rozmawiamy coraz chętniej. Także za kierownicą i nie korzystając przy tym z zestawów głośnomówiących. W 2015 r. zapłaciliśmy ponad 23 milionów kar.
0
2016-03-29
Odpowiedzialność za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu lub nacisku na osie zazwyczaj spoczywa na barkach przedsiębiorcy transportowego. W praktyce jednak wina może leżeć po stronie nadawcy, załadowcy, spedytora lub kierowcy.
0
2016-03-23
Motobranża to jedna z najszybciej rozwijających się gałęzi polskiej gospodarki: nowe inwestycje, rekordowe wartości eksportu, a przy tym wzrost zatrudnienia. W 2015 roku pracodawcy z tego sektora opublikowali na portalu Pracuj.pl 10679 ogłoszeń, co oznacza aż 18% wzrost rok do roku.
0
2016-03-15
Wyobraźmy sobie taki obrazek: kierowca przyjeżdża na miejsce rozładunku ubrany „nieodpowiednio do sytuacji”. Czy zleceniodawca może w związku z tym zapłacić mniej za usługę niż ustalano? To zależy. Pytanie postawmy jednak inaczej: czy firma zlecająca transport może mieć jakiekolwiek obiekcje związane z – jej zdaniem – nieprofesjonalnym strojem kierowcy? Obowiązuje tu stara, znana nam zasada: jeśli czegoś nie ma w umowie, zleceniu transportowym, to nie istnieje.
0
2016-03-14
Branża TSL wydaje się być środowiskiem typowo męskim. Przykład PKS Gdańsk-Oliwa SA tymczasem zaprzecza tej tezie – 55,5% wszystkich pracowników to kobiety. Stanowią one 44,4% kadry menadżerskiej firmy. Taka struktura nie jest w przedsiębiorstwie niczym nowym – już od samego początku funkcjonowania przedsiębiorstwa panie znalazły dla siebie miejsce, nawet za kółkiem firmowej floty.
0
2016-03-08
Obóz nielegalnych migrantów we francuskim porcie Calais, nazywany „dżungle”, dla wszystkich przewoźników przekraczających kanał La Manche stał się prawdziwą katastrofą. Starając się na wszelkie możliwe sposoby zrealizować swoje marzenia i trafić do Wielkiej Brytanii, migranci atakują ciężarówki, przy czym robią to nie indywidualnie, a zorganizowanymi grupami. Zaradzić tej inwazji jest bardzo trudno – tłumy migrantów przedostają się do ciężarówek, kiedy one wolno jadą, bardzo często kierowcy mogą nawet nie zauważyć, kiedy i w jakim miejscu w naczepie samochodu pojawił się „żywy towar”.
0
2016-03-04
Branża transportowa korzysta obecnie z dobrej sytuacji makroekonomicznej. Ceny ropy na rynkach światowych sięgnęły wieloletnich minimów tracąc 2/3 wartości od połowy 2014 r., jednak prognozy dla transportu nie są najlepsze. Liczba frachtów kierowanych na wschodnie kierunki, zazwyczaj bardziej rentownych niż zlecenia na obszarze UE, uległa zmniejszeniu wraz z wprowadzonym embargiem na wybrane produkty przez rząd Rosji w sierpniu 2014 r. oraz pogarszającą się sytuacją gospodarczą naszych wschodnich sąsiadów.
0
2016-03-03
