Norweskie przepisy o płacy minimalnej mówią jasno: kierowcy mają zarabiać min. 18 euro na godzinę. Dość przejrzyście określają też, kogo oraz w jakich przypadkach obowiązują. Nie zostało jednak sprecyzowane wiele innych kwestii, związanych np. z procesem zgłaszania pracowników do norweskiej administracji.
Norweska wersja MiLoGu, cięższe pojazdy w Szwecji i zakaz używania słuchawek we Francji. A co w Polsce? Przede wszystkim kursy dla pijanych kierowców, monitoring przejazdu na czerwonym oraz odcinkowy pomiar prędkości. Takie zmiany zaserwował nam półmetek 2015 r.
Czasami kontrahent zastrzega, że wskutek braku listu przewozowego CMR lub innych dokumentów dotyczących przewozu, może on odmówić zapłaty – aż do wypełnienia wszystkich formalności. Niejednokrotnie firmy zlecające przewóz ładunku żądają od przewoźnika dostarczenia umowy przewozu potwierdzającej zawarte ustalenia. Zdarza się również, że ustaleń dotyczących przewozu dokonuje się ustnie, po czym nieuczciwy kontrahent twierdzi, że realizacja usługi nigdy nie miała miejsca. Czy tego typu przypadki mają jakiekolwiek uzasadnienie prawne?
W ciągu ostatnich 6 miesięcy sądy wydały postanowienia o upadłości 382 polskich przedsiębiorstw. Ogólna liczba bankructw zmalała. W transporcie jednak – wzrosła. Poniżej raport Coface.
Firma rodzinna? Wydaje nam się, że zatrudnienie członka rodziny, żony lub syna jest zdecydowanie prostsze niż sięganie po pomoc „z zewnątrz”. Syn przewiezie towar naszym busem lub zajmie się wyszukiwaniem ofert na giełdzie, żona zaś będzie odpowiedzialna za księgowość. W praktyce, aby wszystko odbyło się zgodnie z przepisami, musimy zwrócić uwagę na szereg istotnych czynników, jak kwestie pokrewieństwa, wspólnego mieszkania oraz rodzaj zawieranej umowy.
W tłumaczeniu na język polski litewskie słowo „kaukas” oznacza skrzata domowego. W litewskiej mitologii Kaukas to małe stworzenie, które żyje w mieszkaniach i domach oraz dba o to, by dom był dla jego mieszkańców miejscem najwygodniejszym, najbezpieczniejszym i pełnym różnych dóbr. Niemniej jednak, skrzaty bywają różne i niektóre z nich czasem nie dbaja o honory. Bohaterem tej historii jest właśnie taki „kaukas” – skrzat. A dokładniej – firma o takiej nazwie. Od ponad dwudziestu lat firma przynosiła swoim właścicielom zyski. Jednak tej wiosny klienci zaczęli ponosić straty.
Czy opona jest tylko okrągła i czarna? Jak pokazują wyniki najnowszych badań*, głównym zmartwieniem blisko 50% kierowców jest „bezpieczeństwo i zachowanie kontroli na mokrej drodze”. Z kolei najważniejszymi wymogami wobec opon są: „krótka droga hamowania na mokrej nawierzchni”, „zachowanie kontroli w każdych warunkach” i „krótka droga hamowania na zaśnieżonych i oblodzonych drogach”.
Nowo powstałe firmy mogą mieć problem ze sfinansowaniem floty ciężarówek, a nawet z zakupem pierwszego pojazdu, od którego chciałyby „rozkręcić” działalność. Leasing może być więc odpowiedzią na pytanie: „skąd wziąć ciężarówkę?”.
Za działalność konkurencyjną rozumiemy przede wszystkim przekazywanie oraz ujawnianie informacji dotyczących przedsiębiorstwa. Jakie przepisy chronią nasze interesy, szczególnie w branży transportowej? Tłumaczą to prawnicy Kancelarii Transportowej Legaltrans.
Według Ogólnopolskiego Badania Rynku Flotowego na leasing decydujemy się niemal w 2/3 przypadków. Rzadziej kupujemy ciężarówkę na własność, a tylko czasami korzystamy z wynajmu długoterminowego. Leasing to więc w zasadzie najprostszy sposób, aby powiększyć flotę pojazdów i „rozkręcić” działalność.