„Ilu prawników, tyle opinii“. Tak można by opisać obecną dyskusję dotyczącą zagadnienia, czy wprowadzenie ustawy o płacy minimalnej w Niemczech będzie dotyczyć także polskiego przewoźnika. Przedstawiamy zakutalizowane informacje dotyczące ustawy.
W dzisiejszym świecie bankowym dąży się do solidnych, stabilnych i przewidywalnych decyzji. Dlatego też stopa procentowa, która w ciągu nocy wzrosła o 6,5 proc., pokazuje, że nie wszystko jest w porządku. W rzeczywistości tak właśnie jest: kryzys w Rosji, którego wszyscy tak się bali, stał się faktem i Moskwa jest praktycznie objęta paniką. Rosjanie mają powody do zmartwień – w przyszłym roku oczekuje się śmiertelnej kombinacji recesji i galopującej inflacji.
Coraz więcej polskich firm szuka rynków, które skutecznie zastąpią im rosyjski. Lukratywnym kierunkiem okazują się być Bałkany.
Lista sezonowych artykułów motoryzacyjnych jest dosyć krótka. Na niej, obok opon, płynu do mycia szyb i kilku nieistotnych drobiazgów, znajdują się akumulatory. W zimie te „energetyczne magazyny“ podlegają poważnemu obciążeniu, dlatego oczywiste jest, że właśnie w okresie zimowym pojawiają się główne problemy związane z ich działaniem. Niemniej jednak, eksperci podkreślają, że „wiek“ i liczba cykli zapłonu – to jest zaledwie 10 proc. obiektywnych przyczyn, które zmuszają pomyśleć o zmianie akumulatora. Pozostałe 90 proc. problemów powstaje z winy kierowcy. Redakcja CargoNEWS postanowiła wyjaśnić, w czym tkwi korzeń problemów i jak można ich uniknąć.
W związku ze zmniejszonym przepływem ładunków do Rosji przedsiębiorcy i przedstawiciele władz zaczęli mówić o poszukiwaniu nowych rynków. Możliwości rynku europejskiego są już dawno wyczerpane, dlatego proponuje się szukać nowe rynki w Afryce i Azji. Wielu przedsiębiorców zwróciło swoją uwagę na Turcję. To gęsto zaludnione państwo (jego populacja liczy około 80 mln osób) w dużych ilościach produkuje i eksportuje towary i produkty.
Na początku marca 2015 r. w życie wchodzą nowe przepisy związane z tachografami. Jaki będzie tachograf na mocy nowego rozporządzenia (UE) 165/2014? Wytłumaczy to specjalista Kancelarii Transportowej LEGALTRANS.
„Podczas pracy za granicą nie miałam żadnych poważnych wypadków. Tylko raz austriacki kierowca zmiótł mi lusterko od strony kierowcy swoim autem, musiałam wtedy kierować się małym kosmetycznym lustereczkiem, dopóki nie zamontowali mi nowego.” O życiu w kabinie, naprawach przeprowadzanych w trasie i miłości do ciężarówek rozmawiamy z Dorotą Živialo, zawodowym kierowcą.
Opóźnienia w zapłacie faktur za wykonaną usługę? Niestety, to dotyczy wielu przedsiębiorców. Zareagujmy zanim negatywnie wpłynie to na finanse naszej firmy.
Organizacje, które się zajmują gromadzeniem i analizowaniem danych statystycznych w krajach Unii Europejskiej, przedstawiły raport o zeszłorocznych osiągnięciach w branży transportowej. W międzynarodowych przewozach nadal króluje Polska. Niemniej jednak, inne państwa również mają czym się pochwalić.
Kierowców czeka zaostrzenie przepisów dotyczących badań technicznych. Ma to pomóc w wyeliminowaniu niesprawnych pojazdów – czasami bowiem stempel stacji diagnostycznej dostają auta, które niekoniecznie spełniają wszystkie normy.