Transport na potrzeby własne a niemiecka ustawa o płacy minimalnej MiLoG
2015-02-24
Artyom S.
0
Do redakcji CargoNEWS z prośbą o podpowiedź zgłosiła się firma produkcyjna realizująca – sporadycznie – transport na potrzeby własne. Czy niemiecka ustawa o płacy minimalnej MiLoG obowiązuje w takim przypadku?
Czy płaca minimalna nałożona przez Niemcy dotyczy również kierowcy firmy produkcyjnej? Firma posiada auto dostawcze o ładowności do 1,2 t. Kierowca dwa, trzy razy w miesiącu musi udać się z detalami do firm mających siedzibę na terenie Niemiec. Czy w tym przypadku MiLoG obowiązuje?
Jak podpowiedzieli nam prawnicy Kancelarii Transportowej Legaltrans, nie ma mowy o danej celowości przewozów, a mianowicie – uzyskania zarobku. Firma nie realizuje przewozów jako jednej z form działalności. Musimy jednak pamiętać, że w razie kontroli kierowca musi być w stanie wyjaśnić i udokumentować fakt dokonywania przewozów na potrzeby własne.
Sprawa wydawała się jasna, wspomniana firma zasięgnęła jednak informacji również w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju. Specjalista MIiR wydał dość zaskakującą opinię. Według ministerstwa niemieckie przepisy dotyczące płacy minimalnej MiLoG stosuje się zarówno do zarobkowych, jak i niezarobkowych przewozów drogowych, również bez względu na dopuszczalną masę całkowitą pojazdu ciężarowego.
Kancelaria Legaltrans skonsultowała się w tej sprawie z zaprzyjaźnioną kancelarią niemiecką. Według prawników MIiR nie wziął pod uwagę wszystkich zmiennych oraz indywidualnych ustaleń niemieckiego rządu dotyczących definicji transportu na potrzeby własne. Tym samym działalność opisanej firmy nie narusza konkurencyjności niemieckiego rynku transportowego. Ponadto firma nie posiada przecież licencji na realizowanie przewozów – takiej bowiem nie potrzebuje.
Jeśli więc firma rzeczywiście realizuje tylko transport na potrzeby własne, powinna jedynie udowodnić taki charakter przewozów.
***
Wpis powstały we współpracy z Kancelarią Transportową Legaltrans
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Raporty i artykuły
W 2018 r. pracodawcy nadal będą borykać się z problemami ze znalezieniem odpowiednich pracowników. Dotyczy to przede wszystkim pielęgniarek i położnych, pracowników budowlanych, spawaczy, ale także kierowców ciężarówek – wynika z badania „Barometr zawodów” zrealizowanego na zlecenie MRPiPS.
2018-02-22 0
Sprzedaż nawigacji samochodowych od kilku lat notuje tendencję spadkową, głównie ze względu na rosnącą popularność aplikacji na smartfony. Mimo to wciąż sprzedaż tych urządzeń utrzymuje się na poziomie ok. 300 tys. sztuk rocznie. Rosnącym segmentem, o który walczą producenci elektroniki samochodowej, są za to wideorejestratory. Polscy kierowcy coraz chętniej wyposażają się w kamery, mające często szereg dodatkowych funkcji, jak możliwość transmisji na żywo na Facebooku czy monitorowanie ciśnienia w oponach.
2018-02-22 0
Zakłopotany kontrahent informuje Cię przez telefon, że Twoja dostawa spóźnia się już kilka godzin. Kierowca na trasie nie odbiera, więc ciężko jest to wyjaśnić. Jak wybrnąć z takiej sytuacji? Problemy jedynie narastają, gdy dla firmy jeździ ponad 10 samochodów, pilnowanych za pomocą arkuszy Excel. Sprawna flota potrzebuje błyskawicznego oprogramowania do zarządzania, które ułatwi jej codzienną kontrolę.
2018-02-21 0
Na głównych brytyjskich drogach pojawią się trzy nowe, nieoznakowane policyjne… ciężarówki – przekazał angielski zarząd autostrad Highways England. Zdaniem brytyjskiej drogówki pozwoli to na skuteczniejszą walkę z piratami drogowymi.
2018-02-21 0
Ministerstwo Finansów chce jeszcze skutecznie walczyć z szarą strefą na rynku paliwowym. Pracuje nad przepisami ograniczającymi ilość wwożonego w baku paliwa spoza Unii bez cła i akcyzy do 200 l. W praktyce będzie to dotyczyło tankowania głównie na terenie Rosji, Białorusi i Ukrainy.
2018-02-21 0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
Z całym szacunkiem, ale jeśli niemieckie ministerstwo wspomina o "naruszaniu konkurencyjności niemieckiego rynku transportowego" to ta ustawa w sposób oczywisty narusza europejskie prawo i nie ma co się nią przejmować. Dziwi natomiast bezczelność Niemców, którzy ze wspólnego rynku korzystają pełnymi garściami,a jak tylko coś jest nie po ich myśli to zasady wspólnego rynku już ich nie obchodzą. Nie pierwsza sprawa, którą Niemcy przerżną w TSUE i nie ostatnia, natomiast tłumaczenie niemieckich urzędników o konkurencyjności pokazują tylko, że jeszcze nie dorośliśmy do Europejskiej Wspólnoty Gospodarczej
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.