Lietuva siūlo kurti konteinerinio traukinio maršrutą Kaliningradas–Klaipėda–Minskas–Maskva
2011-04-27
CargoNEWS
264
Siekdama skatinti krovinių vežimą tarp Europos ir Azijos tranzitu per Lietuvą, Susisiekimo ministerija kviečia rytų kaimynus kurti konteinerinio traukinio maršrutą Kaliningradas–Klaipėda–Minskas–Maskva su galimybe pratęsti jį iki Kazachstano ir Kinijos vakarinės dalies.
Susisiekimo viceministras Arūnas Štaras, pristatydamas šią iniciatyvą šiandien Maskvoje vykstančioje konferencijoje „TransRusija 2011“, pasiūlė surengti penkių valstybių – Lietuvos, Baltarusijos, Rusijos, Kazachstano ir Kinijos – ministrų susitikimą ir jame plačiau aptarti tokio tarptautinio transporto koridoriaus kūrimo klausimus.
„Skatindami krovinių vežimą sausuma tarp Europos ir Azijos, turime sukurti efektyviai veikiantį transporto koridorių, užtikrinantį konkurencingas ir ekologiškas transportavimo sąlygas. Vienu iš privalumų galėtų tapti optimalus Europos Sąjungos ir NVS sienos kirtimo geležinkelių transportu modelis, sienos kirtimo procedūroms sugaištant tik 30 min.“, – sakė viceministras A. Štaras.
Kviesdamas bendradarbiauti suinteresuotas valstybes, viceministras A. Štaras pabrėžė Lietuvos siekį integruotis į transporto ir logistikos grandinę, jungiančią Europą ir Aziją, bei tapti efektyviais logistikos vartais tarp abiejų žemynų.
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 220
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 322
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 479
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 403
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 233
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.