“Lietuvos geležinkeliai” skaičiuoja, kad į biudžetą šiemet įneš 131 mln. litų daugiau
2011-01-27
CargoNEWS
164
Valstybės valdomi “Lietuvos geležinkeliai” skaičiuoja, kad šįmet į valstybės biudžetą papildomai sumokės 131,4 mln. litų. Susisiekimo ministerijos valdomos įmonės šiemet iš viso į biudžetą planuoja sumokėti 143,9 mln. litų daugiau.
Susisiekimo ministerijos parengtame dokumente Vyriausybei nurodoma, kad “Lietuvos geležinkeliai” 2010 metais uždirbo didesnį pelną nei planavo. Geležinkeliai valstybei ketina sumokėti 51,4 mln. litų pelno mokesčio – 38,8 mln. litų daugiau nei planuota, taip pat 59,2 mln. litų dividendų, arba 33 mln. litų daugiau.
Be to, “Lietuvos geležinkeliai” Valstybės turto fondui (VTF) planuoja perduoti 59,6 mln. litų vertės viešajai geležinkelių infrastruktūrai nepriklausančių inžinerinių tinklų, socialinių objektų, pastatų ir kito turto.
Premjero patarėjas Mykolas Majauskas sakė, kad jį stebina finansiniai skaičiavimai, kai įmonės indėlis valstybei, kaip akcininkei, toliau skaičiuojamas sudedant pelno mokestį ir dividendus. Jo teigimu, turi būti labai aiškiai atskirti mokesčiai valstybei už viešas paslaugas ir grąža akcininkui.
“60 mln litų planuojamus dividendus galima būtų vertinti kaip nepakankamą “Lietuvos geležinkelių” grąžą akcininkui, investavusiam apie 2 mlrd. litų nuosavo kapitalo ir valdančiam 100 proc įmonės akcijų”, – teigė M.Majauskas.
Jo teigimu, nuosavo kapitalo grąža valstybei iš jos kontroliuojamų komercine veikla užsiimančių įmonių turėtų svyruoti nuo 8 iki 12 proc., priklausomai nuo sektoriaus ir įmonės rizikos.
Premjeras Andrius Kubilius gruodžio pabaigoje sakė, kad valstybės biudžetas šiemet iš valstybės valdomų energetikos ir susisiekimo įmonių papilnės keliais šimtais milijonų litų.
Energetikos ministras Arvydas Sekmokas yra sakęs, jog valstybės biudžetas šiemet iš valstybės valdomų energetikos įmonių papilnės bent 70 mln. litų.
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 220
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 322
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 479
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 403
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 233
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.