Droga walki z Mindestlohngesetz w zastosowaniu do krótkotrwale zatrudnionych osób na terenie Niemiec, w tym kierowców, dopiero się zaczyna, powiedział w rozmowie z redakcją etransport.pl Damian Dziengo z kancelarii DD Legal Rechtsanwälte & Steuerberater. Wszystko dzięki skardze do niemieckiego Trybunału Konstytucyjnego w sprawie 8,5 €.
„Jest tyle firm i tylu przewoźników, że wejście na rynek w tym momencie wymaga posiadania bardzo dużego zaplecza, czyli ładunków od firm czy od spedycji, oraz stałych zleceń i tras”. O polskich firmach transportowych oraz możliwościach ich rozwoju przy obecnej sytuacji na rynku rozmawiamy z Arkadiuszem Wyczachowskim, spedytorem w firmie Bemo.
„Tak naprawdę koszty będą generowane tylko i wyłącznie dla strony niemieckiej. Jesteśmy państwem eksportowym i bardzo dużo towarów wysyłamy do Niemiec. To Niemcy muszą sobie doliczyć te koszty transportu do cen produktów.” O MiLoGu rozmawiamy z Jarosławem Kanderskim, kierownikiem poznańskiego oddziału firmy HiT Transport.
Przegląd techniczny to święta rzecz nawet w samochodach osobowych, a cóż dopiero w samochodach przeznaczonych do przewozu osób i towarów. Niestety, w transporcie międzynarodowym obecnie obowiązujące przepisy wprowadzają liczne biurokratyczne bariery w realizowaniu działalności gospodarczej w tym zakresie. Jedną z nich jest obowiązek przeprowadzania przeglądu technicznego w kraju zarejestrowania pojazdu. Uniemożliwia to przeprowadzenie takiego badania za granicą i zmusza przewoźników do powrotu do kraju, choć usługa ta powinna być dostępna i możliwa do wykonania w każdym państwie członkowskim Unii Europejskiej – uważa poseł Adam Szejnfeld.
Nie zważając na to, że Dakar jest stolicą Senegalu i największym miastem tego państwa, znajdującego się na zachodzie Afryki, w ostatnich latach słowo „Dakar” kojarzy się przede wszystkim z wielce skomplikowanym rajdem na pustyni.
„Podczas pracy za granicą nie miałam żadnych poważnych wypadków. Tylko raz austriacki kierowca zmiótł mi lusterko od strony kierowcy swoim autem, musiałam wtedy kierować się małym kosmetycznym lustereczkiem, dopóki nie zamontowali mi nowego.” O życiu w kabinie, naprawach przeprowadzanych w trasie i miłości do ciężarówek rozmawiamy z Dorotą Živialo, zawodowym kierowcą.
„Parafrazując znane powiedzenie, kobieta łagodzi obyczaje. Coś w tym jest, prawda? Wydaje mi się, że wbrew stereotypom, panie podchodzą do wielu spraw mniej emocjonalnie.” O kobietach-kierowcach wózków widłowych, karierze w branży TSL oraz o tym, czy parytety to dobry pomysł rozmawiamy z Katarzyną Hoeffler, dyrektor Działu Serwisu w firmie STILL Polska.