Федеральная таможенная служба (ФТС) предлагает ввести уголовную ответственность за незаконный ввоз в Россию товаров, подпадающих под продуктовое эмбарго. Уведомление о начале разработки проекта правительственного постановления размещено на федеральном портале нормативных актов.
В России автовладельцев, которые были задержаны в состоянии опьянения, в скором времени могут начать отправлять на принудительное лечение от алкоголизма и наркомании. Соответствующий законопроект был подготовлен Минздравом РФ и на данный момент проходит стадию общественных обсуждений.
В России автовладельцев могут начать штрафовать за выкидывание из окон машин сигаретных окурков и другого мусора, сообщают «Известия». Соответствующий законопроект подготовил депутат Госдумы Андрей Туманов (фракция «Справедливая Россия»). Госдума рассмотрит это документ во время осенней сессии.
С 1-ого июля 2015 г. в Норвегии вступил в силу закон о минимальной заработной плате, который распространяется, в том числе, на национальных и международных автомобильных перевозчиков. Согласно официальной информации IRU, с октября 2015 г. закон будет распространятся и на пассажирских перевозчиков.
Когда вы на грузовом автомобиле едите по магистрали на максимально допустимой скорости, вы, скорее всего, не заметите, что на дороге разбросаны винты. Заметите чуть позже – когда почувствуете, что в шине не хватает воздуха, или она вовсе сплющилась…
С 1 июля 2015 года всем водителям во Франции будет запрещено пользоваться любыми устройствами, воспроизводящими звуки через наушники.
Отношения между работодателем и сотрудником, как правило, довольно чётко регламентированы трудовым законодательством. В зависимости от специфики деятельности компании и внутренних правил, они могут быть более либеральными или более строгими, но в любом случае внутренние правила устанавливает и диктует руководитель компании.
По словам адвоката Элигиюса Винцкуса, сотрудника адвокатской конторы «Magnusson ir partneriai», в судебной практике было немало разбирательств дел, связанных с признанием топливных баков стационарными хранилищами для топлива. Решение Европейского суда справедливости (ЕСС) по этому вопросу для перевозчиков очень актуально.
При решении споров о гражданской ответственности, связанной с автомобильными грузоперевозками, нередко возникает вопрос, какими законодательными актами следует руководствоваться – международными (CMR Конвенцией) или национальными (например, Гражданским кодексом, Кодексом дорожного транспорта)? На этот вопрос отвечает адвокат адвокатской конторы «VERUM» Миндаугас Шимкунас.
На первый взгляд транспортный бизнес прост как три копейки: стоит только заказчику сказать, какой груз, когда, откуда и куда должен быть доставлен, как перевозчик за оговоренную сумму берётся исполнять все прихоти заказчика. Но в жизни всё намного сложнее. Ошибки в логистической цепочке, допущенные при работе с мелкими грузами, могут превратиться в огромные убытки заказчика и перевозчика. Редакция «CargoNEWS» предлагает ознакомиться с одним из последних примеров судебной практики по этому вопросу.