Планы КАМАЗа наладить производство беспилотных автомобилей вызывают и улыбку, и сожаление
В 2025 году КАМАЗ планирует наладить серийное производство беспилотных грузовых автомобилей. С одной стороны, можно порадоваться тому, что российская автомобильная промышленность, в последнее время практически не подающая признаков жизни, стремится принять вызов времени. С другой стороны, это вызывает сожаление, так как российские автомобилепроизводители не могут похвастаться ни качеством, ни инновациями.
С таким смелым заявлением выступил руководитель компании Сергей Когогин. Он также уточнил, что практически все технические вопросы уже успешно решены. Однако, осталось несколько серьёзных проблем – подготовить законодательную базу и решить вопрос правовой ответственности. В частности, определить, кто понесёт ответственность в том случае, если беспилотный грузовик попадёт в аварию. По словам С. Когогина, в настоящее время этот вопрос прорабатывается в правительстве. К сожалению, Россия отстаёт: в то время, как руководство КАМАЗ только начинает думать о такой возможности, беспилотные автомобили ведущих производителей уже бороздят европейские магистрали. Колонна беспилотных грузовиков проехала по европейским дорогам в апреле этого года.
В этом пилотном проекте приняли участие компании «DAF Trucks», «Daimler Trucks», «Iveco», «MAN Trucks&Bus», «Scania» и «Volvo». Беспилотные грузовые автомобили двигались на оптимальной скорости и в точности повторяли маневры флагмана – тормозили или повышали скорость. При необходимости, они могли перестраиваться, пропуская друг друга вперёд. Экспериментальные автомобили отправились в путь с площадок своих европейских штаб-квартир. Путешествие закончилось 6-го апреля в Роттердаме. В каждой колонне двигалось по несколько машин. Самую большую дистанцию преодолели грузовики «Scania» – они прошли 2000 км и пересекли границы 4 европейских государств. Все автомобили были участниками проекта «European Truck Platooning Challenge», организованного Союзом европейских автомобилепроизводителей (ACEA) по инициативе Нидерландов (в настоящее время эта страна председательствует в ЕС). Считается, что при движении в колоннах можно сэкономить примерно 15 проц. топлива, так как автомобили не применяют тормоза и акселератор без необходимости.
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Комментарии
Ты нам ни брат, ни сват, "литовец":)
Потому что в Литве ничего похожего на КАМАЗ нет.
В России беспилотники может будут, может нет. А вот в Литве их точно никогда не будет.
Жалкая писанина... "Беспилотные автомобили ведущих производителей уже бороздят европейские магистрали". Неужели рекламная акция нескольких производителей, во время которой колона порожних беспилотных автомобилей проехала из точки А в точку Б, соотвествует заявлению "бороздят магистрали"? Неужели беспилотные автомобили европейских производителей на самом деле занимаются грузоперевозками? Создаётся впечатление, что только "бедная" Россия отстала от технологий, а все остальные далеко впереди. Кстати, а как насчёт правовой базы - в ЕС она уже есть? Уже есть законодательство, регламентирующее ответственность беспилотного транспорта в случае ДТП? Кто будет ответчать - грузоотправитель, заказчик, производитель беспилотного автомобиля или апостол Пётр? Я заранее предполагаю, что во всём будут виноваты россияне. Просто так, без всяких логических объяснений. Вот что значит пропаганда. И вообще - создаётся впечатление, что мыслящие люди нам не нужны. Ведь на них пропаганда не действует.
Уже не смешно - то телепортация, то беспилотные грузовые автомобили... А если пусть с горы без водителя - автомобиль тоже сам поедет?
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.