Ludwigsburge (Vokietija) vykusiame Ateities kongrese „Bosch Rexroth AG“ specialistai pademonstravo naują agregatą, padedantį stabdymo metu sukauptą energiją panaudoti sunkvežimio pajudėjimui iš vietos ir įsibėgėjimui.
Šiam tikslui „Bosch Rexroth“ inžinieriai sukūrė hibridinę pavarą HBR, kuri hidrauliškai sukauptą stabdymo energiją leidžia panaudoti sunkvežimio įsibėgėjimui.
Pasak naujos produkcijos vadybininko Eric´o Lindzus, HBR dabar rinkai pateikiamas dviejų galios variantų: 233 arba 138 kw. Stabdymo eigoje hidraulinė alyva perpumpuojama į aukšto slėgio kolektorių. Sistemą su vožtuvų bloku valdo ir reguliuoja elektronika.
HBR pirmiausia naudojama tuomet, kai reikalingas didelės galios potencialas, t.y., kai sunkvežimis pradeda važiuoti ir jam įsibėgėjant.
Naujosios hibridinės pavaros HBR pritaikymo sritis – pirmiausia atliekų surinkimo sunkvežimiai ir miesto autobusai. Pasak „Bosch Rexroth“ atstovų, iki 2020 metų HBR bus integruota į maždaug 20 proc. sunkvežimių.
Priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų, vairavimo būdo ir stabdžių naudojimo, apie 500 kg sverianti sistema leis sutaupyti vidutiniškai apie 25 proc. degalų. Kiti privalumai – iki 50 proc. sumažėjęs stabdžių susidėvėjimas ir jokių traukos jėgos nuostolių važiuojant žemesnėmis pavaromis.
HBR pirmiausia pradedama montuoti „Mercedes-Benz Econic“, naujosios kartos „Mercedes-Benz Actros“ ir MAN TGM/TGS sunkvežimiuose.
Pasak E. Lindzus, HBR pavaros amortizacijos laikotarpis – vidutiniškai 7 m. Ateityje „Bosch Rexroth“ specialistai ją dar tobulins. HBR bus galima pritaikyti ir transporto priemonėse su automatiniu pavarų perdavimo mechanizmu.
Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58
Technikos naujienos
Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos milžinė „Girteka“ įsigis 2 tūkst. Švedijos gamintojos „Volvo Trucks“ vilkikų, kurie įmonės transporto parką papildys iki šių metų pabaigos.
2025-06-12 274
Tolimųjų pervežimų rinkai pristatytas naujasis elektrinis „Volvo“ sunkvežimis sugeba vienu įkrovimu įveikti iki 600 kilometrų, o jo baterijos įkraunamos vos per 40 minučių. Tai pirmasis gamintojo flagmanas, galintis iš esmės pakeisti krovinių pervežimo dideliais atstumais sampratą.
2025-05-20 38
Remiantis techninių apžiūrų įmones vienijančios asociacijos „Transekstos“ duomenimis, Lietuvoje galima pastebėti nedidelį automobilių techninės būklės pagerėjimą. Palyginus 2023 ir 2024 metų statistiką, iš 50 dažniausiai pasitaikančių automobilių trūkumų daugiau nei pusėje atvejų situacija šiek tiek pagerėjo.
2025-05-08 39
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-18 103
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,303
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.