Warning: session_start(): Unable to clear session lock record in /var/www/html/wp-content/plugins/cargo-login/CargoLogin.class.php on line 59 Warning: session_start(): Failed to read session data: memcached (path: 127.0.0.1:11211) in /var/www/html/wp-content/plugins/cargo-login/CargoLogin.class.php on line 59 „Schmitz Cargobull“ užsimena apie naujos kartos puspriekabes Notice: Undefined index: activateCSS in /var/www/html/wp-content/plugins/nextcellent-gallery-nextgen-legacy/nggallery.php on line 423

„Schmitz Cargobull“ užsimena apie naujos kartos puspriekabes

url

„Schmitz Cargobull“ investuoja daugiau nei 30 mln. eurų į naujas gamybos technologijas ir gamybos linijų modernizavimą Altenbergo gamykloje. Šiemet žadama pristatyti ir naujos kartos priekabas bei puspriekabes. 

Nuo 2014 m. liepos minėtoje gamykloje bus pradėti gaminti komponentai naujos kartos puspriekabėms. Naujos technologijos užtikrins gamybos procesų ekonomiškumą ir ekologiškumą.

Naujos kartos puspriekabės, kuriose bus sumontuotos atnaujintoje gamykloje pagamintos detalės, bus pristatytos šių metų komercinio transporto parodoje Hanoveryje rudenį.

Visos naujos detalės bus intensyviai ir išsamiai testuojamos kompanijos testų centre Altenberge.

Prieš 10 metų „Schmitz Cargobull“ išvystė tuo metu revoliucinę puspriekabių ir priekabų gamybos technologiją. Kompanija savo produkcijos kertinius mazgus ne virino, o jungė naudodama varžtus.

Technologiškai patikimi atskiri komponentai suformavo patikimą surinkimo procesą ir galutinį produktą.

Šios technologijos naudojamas visuose kompanijos Europoje esančiose surinkimo gamyklose ir nustatė naujus kokybės, atsparumo, matmenų tikslumo, stebėjimo ir apsaugos nuo korozijos standartus.

Ateityje gamintojas turės tik vieną pakabos bazę, skirtą visoms Europos rinkoms, o ant jos bus galima sumontuoti reikiamą klientui puspriekabę.

Naujos kartos puspriekabės

L formos sijos ir kitos naujos tvirtinimo detalės bus naujų puspriekabių pagrindiniai komponentai. Jie bus gaminami atnaujintoje Altenbergo gamykloje iš kurios keliaus į kitas gamyklas, įsikūrusias Ispanijoje, Lietuvoje ir Rusijoje. Šiose gamyklose iš atskirų komponentų bus surenkama reikiama transporto priemonė.

Naujosios pakabos turės didesnį struktūrinį stabilumą ir ilgaamžiškumą. Bendras transporto svoris liks nepakitęs. Surinkimo procese naudojami varžtai leis atlikti ir greitesnį bei labiau patikimą remontą. Garantija nuo rūdžių bus suteikiama dešimčiai metų.

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/html/wp-content/plugins/cargonews-like-posts/LikePosts.class.php on line 58

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 103
0

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,303
0
Notice: Undefined variable: _posts in /var/www/html/wp-content/themes/cargonews/loop-homepage-group.php on line 47