Pastaruosius 18 mėnesių kompanija „Stef“ realiomis eismo sąlygomis eksploatavo 16 t. bendrosios masės „Renault Midlum“ modelį, kuris varomas vien elektros energija.
Europos rinkose pradedama prekyba „Volvo FH16“ modeliu su Euro 6 standarto varikliais. Šis sunkvežimis su 750 AG ir 3 550 Nm sukimo momento varikliu yra galingiausias serijiniu būdu gaminamas sunkvežimis pasaulyje. Pirmieji Euro 6 emisijos standarto „Volvo FH16“ užsakovams bus pristatyti birželio pradžioje.
Nuo 1897 metų, kai buvo pagamintas pirmasis serijinis vidaus degimo variklis, pagrindiniai dyzelinių variklių veikimo principai išliko tie patys. Tačiau pažvelgus įdėmiau, matyti, kad šiuolaikinės aukštųjų technologijų dyzelinės sistemos mažai kuo primena savo pirmtakes.
Naujuoju Conti EcoPlus padangų modeliu Vokietijos prestižinių padangų gamintojas Continental siekia nustatyti naują etaloną komercinių krovinių pervežimo sektoriuje. Turinčios itin mažą pasipriešinimą riedėjimui, tačiau atsparios dilimui, jos yra naujosios kartos padangos, skirtos pervežti krovinius tiek tolimais, tiek ir trumpais atstumais automagistralėmis ir greitkeliais. Po sausio mėnesį pristatytų priekaboms skirtų Conti EcoPlus HT3 padangų, vairuojamosios ašies Conti EcoPlus HS3 ir varančiosios ašies Conti EcoPlus HD3 padangos sėkmingai baigė pildyti trečiosios kartos gamą.
Švedijos transporto administracija, inovatyvių sistemų vyriausybės agentūra ir energetikos agentūra patvirtino, kad skirs lėšas bandomiesiems keliams, kurie perduos elektros energiją sunkvežimiams, įrengti. Švedai neabejoja šių kelių nauda ateityje, bet viską peržvelkime nuo pradžių.
Koncernas „Schwarzmüller“ iš savo dirbtuvių išleido visiškai naują transporto priemonę – 3 ašių pilnai aliumininę termo savivartę puspriekabę. Šis transportas turi išlengvintą rėmą, todėl sava masė siekia tik 4,8 tonas, o priklausomai nuo vilkiko duomenų naudinga apkrova gali būti 30 iki tonų.
Kompanija „Walmart“ sukūrė itin daug dėmesio susilaukusį hibridinio vilkiko koncepcinį modelį. Vilkikas turi ne tik įspūdingą aerodinamišką išvaizdą, bet kartu su priekaba yra beveik 2 t. lengvesnis už panašaus tipo standartinius transporto junginius.
Nors buvo nuogąstaujama, kad pasikeitus sunkiojo transporto emisijos reikalavimams šiemet prekyba sunkvežimiais sustos, vis dėl to taip neatsitiko. UAB „Adampolis“, Lietuvoje atstovaujantis „MAN“ gamintojo sunkvežimius, šiais metais pardavė kelias dešimtis „Euro 6“ emisijos standartą atitinkančių transporto priemonių, o pirmoji jau pasirodė ir šalies keliuose.
Į iki šiol pačios tvirčiausios „Volvo“ kabinos standartinę įrangą įeina avarinis liukas. Pagal griežčiausius pasaulyje susidūrimo bandymus nustatyta, kad net 80 km/val. greičiu važiuojančiam sunkvežimiui susidūrus su nejudančia kliūtimi, vairuotojas tikriausiai liktų gyvas.
Didžiojoje Britanijoje atlikti plataus mąsto ekologiškų sunkvežimių bandymus, gauti rezultatai džiugina vežėjus. Sumažėjo ir eksploatacinės išlaidos ir išmetamo į orą CO2 kiekis.